止步还是向前,标致换标说明了一切……( 二 )
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资金方面 , 神龙汽车也得到两大股东的不断输入 。 根据此前发布的消息 , PSA集团与东风汽车集团已决定于2021年第一季度对神龙公司进行增资 。 此外 , PSA集团于2020年第四季度 , 向神龙公司提供了5000万欧元的资金 , 并计划自2020年至2037年期间 , 每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金 。 有了上层意志的支持 , 东风标致的反攻战略在执行中才能真正实现落地 。
截至今年1月 , 神龙汽车已经实现了连续5个月环比正增长 , 连续2个月同比正增长 , 其中 , 东风标致在刚过去的1月份 , 实现了销量同比增长107.7% , 环比增长15.5%的成绩 。 不仅保持了自去年9月份以来连续五个月的环比正增长;更是保持了去年12月份以来连续同比正增长的势头 。 这些阶段性的成果说明 , 东风标致的反攻战略正在奏效 。
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在今年 , 东风标致将持续推进反攻战略 。
比如保证每年至少有一款全新车型上市 , 并且为了保证新车能够更加符合消费者的需求 , 东风标致还将加强改型和年型产品的针对性 , 采用“1+N”产品战略 , 推出多种个性定制版和专属版车型 。 在即将启动的上海车展上 , 东风标致将会推出三款重磅产品——全新4008、全新5008以及全新4008PHEV4WD , 据悉 , 新车将一改以往法系车“顶配之下皆丐版”的状态 , 在配置进行调整的同时 , 新车也将升级成为8AT的变速箱 , 为更多的消费者创造出更完美的用车体验 。
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又比如制定“两步走”的MovetoElectric新能源战略 , 第一步是到2023年 , 东风标致旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型;第二步是到2025年 , 实现全面电气化 。 而且不仅在产品层面 , 为了满足用户需求以提升更好的用户体验 , 标致同样也推出了自身的手机APP , 来方面用户找到最近的充电桩、提前打开空调 , 调整到预冷或者预热功能 。
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再比如标致曾表示未来的新技术都将率先引入中国 , 包括插电混动技术和四驱技术 , 并且还在中国落实了全球首个油电共生平台——CMP平台 , 斥资约2亿欧元 , 无论是安全性能还是电气化程度都是可圈可点 。
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正如所见 , 这一切都在证明着东风标致重新杀入中高端乘用车市场的决心 。 也正如东风标致品牌总经理葛林德坦言 , “自我调整和转型很艰难 , 但危机中也孕育着品牌重生的希望” 。
【止步还是向前,标致换标说明了一切……】品牌换新只是动力 , 努力让更多的用户喜欢上这个品牌才是最终目标 。
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