止步还是向前，标致换标说明了一切……( 二 ) 2019年大众、丰田；2020年宝马、

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资金方面，神龙汽车也得到两大股东的不断输入。根据此前发布的消息， PSA集团与东风汽车集团已决定于2021年第一季度对神龙公司进行增资。此外， PSA集团于2020年第四季度，向神龙公司提供了5000万欧元的资金，并计划自2020年至2037年期间，每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金。有了上层意志的支持，东风标致的反攻战略在执行中才能真正实现落地。
截至今年1月，神龙汽车已经实现了连续5个月环比正增长，连续2个月同比正增长，其中，东风标致在刚过去的1月份，实现了销量同比增长107.7% ，环比增长15.5%的成绩。不仅保持了自去年9月份以来连续五个月的环比正增长；更是保持了去年12月份以来连续同比正增长的势头。这些阶段性的成果说明，东风标致的反攻战略正在奏效。

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在今年，东风标致将持续推进反攻战略。
比如保证每年至少有一款全新车型上市，并且为了保证新车能够更加符合消费者的需求，东风标致还将加强改型和年型产品的针对性，采用“1+N”产品战略，推出多种个性定制版和专属版车型。在即将启动的上海车展上，东风标致将会推出三款重磅产品——全新4008、全新5008以及全新4008PHEV4WD ，据悉，新车将一改以往法系车“顶配之下皆丐版”的状态，在配置进行调整的同时，新车也将升级成为8AT的变速箱，为更多的消费者创造出更完美的用车体验。

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又比如制定“两步走”的MovetoElectric新能源战略，第一步是到2023年，东风标致旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型；第二步是到2025年，实现全面电气化。而且不仅在产品层面，为了满足用户需求以提升更好的用户体验，标致同样也推出了自身的手机APP ，来方面用户找到最近的充电桩、提前打开空调，调整到预冷或者预热功能。

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再比如标致曾表示未来的新技术都将率先引入中国，包括插电混动技术和四驱技术，并且还在中国落实了全球首个油电共生平台——CMP平台，斥资约2亿欧元，无论是安全性能还是电气化程度都是可圈可点。

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正如所见，这一切都在证明着东风标致重新杀入中高端乘用车市场的决心。也正如东风标致品牌总经理葛林德坦言， “自我调整和转型很艰难，但危机中也孕育着品牌重生的希望” 。
【止步还是向前，标致换标说明了一切……】品牌换新只是动力，努力让更多的用户喜欢上这个品牌才是最终目标。