比亚迪|与其天天盯比亚迪的盘，不如多看看王传福这人( 二 ) 文|Karakush

文章图片
我们或许可以将这种“喜欢” ，理解为经验培养出来的商业直觉。对于比亚迪和王传福，芒格似乎一直凭着这样模糊而又神准的直觉。
2009年《财富》杂志封面故事采访，他便是说对比亚迪创始人的愿景“着迷” ，并称王传福是“托马斯·爱迪生和杰克·韦尔奇的结合体，会像爱迪生那样解决技术问题，像韦尔奇那样完成自己需要做的事情。 ”
节目里恰好又提到了这个评价。在王传福看来，自己更偏爱迪生一点，时间分配基本上是七三开，七成在技术，三成在管理。现在虽然已经不参与具体研发，但是还是由他来负责定义，他仍旧是比亚迪的总工程师。比如刀片电池，最早就是他提出的概念。
王传福认为，在一个变革的行业，一定是技术驱动的公司占上风。而比亚迪就是崇尚技术的一群人，以问题为导向，创新，把问题解决掉，抓住痛点，就一定会获得行业的承认。非常朴素的办企信念，也是得益于此，王传福说，三年内很难有其他企业能模仿比亚迪。

文章图片
战略和技术之外，王传福似乎就不太作考虑。比如比亚迪这个最骚的名字，总部进门大屏就写着BuildYourDream ，中文注释成“成就梦想” 。这个品牌精神虽然文法没什么错，却总让人觉得和giveyousomecolorseesee坐拥同款洋泾浜。
你以为是土嗨在牵强附会，结果王传福说是纯属随机。 “比亚迪”最初没有任何意义，只是当时在深圳注册公司，两个字的名字太容易重了，三个字的组合不重名。做大之后要考虑品牌，才用首字母缩写BYD凑出来了个意思。

文章图片
这种碰到问题再说的模式，在一些人看来或许会显得缺乏系统性，但另一面则显示出了强大的执行能力。另一个例子就是口罩。去年2月疫情期间，比亚迪开始造口罩，为了响应国家号召，也为解决复工刚需， 22万员工一天要50万只口罩，两个月等货根本等不起。
于是比亚迪动员三万名工程师，三天画图纸，七天做出第一台口罩机。口罩熔喷布后来也花了三周自己做，因为采购成本从每吨2万涨到每吨70万。这就是一个有手就能自给自足的企业。两个月不到产能干到一天一亿只，三个月不到成为全球最大的口罩制造商。虽然初衷不是为了钱，但最后竟然还是盈利了。

文章图片
（巴菲特代言：BYD真的想活500年口罩）
有朋友可能会不以为意，这些蝇头小利不足以照亮主营业务，不是估值的参考关键。尤其近两年其新能源汽车年销量整体在减少，会被认为是盛名之下其实萎缩的表现。但是我觉得可以把关注重点放在比亚迪汉上，放在得以推出背后的能力上。
汉代表了比亚迪对电动车产品的最新定义，和过去比亚迪有着明显的分野，看得出对时下电动车趋势的迅速反应和策略调整，出台后对后面的很多车型都造成了定义压力。它的销量是实打实在增长的，意味着摸对了市场需求。我们或许应该扔掉一些历史车型的包袱，以此为原点进行预期和展望会更乐观，可能是更符合未来实际的情况。

文章图片
对于比亚迪而言，更大的期望在于竞争需要逐渐超越竞争。比如和丰田汽车有合作，据称可以让丰田的电动车提前两到三年投入市场；再比如电池，甚至半导体，要渗透产业链成为龙头才有点意思。
王传福对比亚迪有着很大的野望和很深的执念。
俞敏洪问，如果你走出比亚迪的大门，交给你一个空白的后半生，你还会干什么。
王传福说，我从来没想过。我除了比亚迪没有别的企业，个人的企业都没有，你可以天眼查。
俞敏洪又问，我有时候会倒杯酒，一个人坐两三个小时，思考自己的过去现在未来。你有过这样的思考吗？
王传福说，有过的有过的。我会思考公司战略、产品开发、策略变化、技术储备……
“噢，你的人生没有困惑是吧。 ”
这让我想到巴菲特说过的一个事。伯克希尔最初是想收购比亚迪25％的股份，结果被王传福拒绝了，只同意10％。虽然对伯克希尔来说太小了，不过巴菲特还是同意了。 “这是一个不想出售公司的人。 ”他在采访里说， “那是一个好兆头。 ”