根据笔者管理一个月进店量800到1000台 ， 月营业额80万元的综合修理厂得到的数据：平均每个月真正因为技术原因导致客户投诉、返工的 ， 月均最多两三台 。 其它的投诉基本上是因为没有标准施工 ， 没有质量检验等造成的低级错误 ， 并非真正是技术水平不够的原因 。
那么 ， 作为一个大师傅 ， 进来就牛逼兮兮的谈月薪多少的 ， 是不是应该在这方面有所体现呢？
很多时候 ， 修理厂请大师傅 ， 等于请了一尊大佛 ， 多请几个 ， 还会互相不服气 ， 工作质量和效率其实反而更低 。
人才从来就不是越多越好 ， 有些修理厂老板为了寻找安全感 ， 看得上的人都想弄过来 ， 往往造成因人设岗 ， 而不是因岗招人 。
现在的互联网信息发达 ， 汽车技术日新月异 ， 汽车维修的技术 ， 个人其实很难全都掌握 ， 所以一个好的大师傅 ， 除了要具备基本的技术水平 ， 广泛的人脉 ， 能上网去查资料 ， 能够向外寻求帮助 ， 不自己闷着捣鼓 ， 反而更重要 。 其实很多严重的维修质量问题 ， 都是该大师傅只会埋头苦干不懂寻求帮助造成的 。
然后 ， 正确评估人才对于企业的贡献 ， 并给予相应的待遇 ， 其实很重要 。
不要你觉得 ， 收集收集数据 ， 这方面 ， 笔者在《汽车服务世界》首发的与杨俊老师合作编辑的《维保开店实操指南》也提供了大量的数据模板和表格供同行们使用 ， 书中也有组织结构 ， 岗位职责 ， 人才招聘和培训、晋级等各方面的指引 ， 欢迎大家在《汽车服务世界》的微店平台上购买 。


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同行们的认可
结束语：
煌煌大天朝 ， 14亿人口 ， 真的缺人吗？真的缺人才吗？
笔者17年的时候 ， 到某技术学院一番演讲 ， 一次性就拉了一大巴车50多人 。
培训期间 ， 只有一人因为征兵被选上而离去 ， 走的时候还很抱歉 ， 对不起信任他的团队成员 ， 对不起领导 。
现在的年轻人 ， 确实跟以前不一样了 ， 从前70后80后的我们愿意为了一份工作 ， 一份收入忍辱负重 。
现在的年轻人 ， 要的是认同 ， 是尊重 ， 是公平公正 ， 是透明 ， 是开心 ， 是快乐 。
【90%修车师傅最终转行了，车后市场缺人才吗？】如果你觉得可以欺骗 ， 可以忽悠 ， 可以压榨 ， 可以打鸡血洗脑 ， 那你就错了 ， 其实他心里明白的很 ， 只是在冷冷地看着你表演而已 。


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