别说大众辉腾，这款丰田撞了一样赔不起，号称“日本劳斯莱斯” 相信很多人都听到过这样一句

相信很多人都听到过这样一句话，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，而这款车说的就是大众辉腾。作为一款市场对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的大众高端轿车，大众辉腾的出现确实让国人消费者认识到大众造车的实力，大众并非只会生产低端车型，而辉腾就是大众的大手笔。整台车是由纯手工打造，内饰整齐的手工缝线表现出了大众的匠心精神，再搭载全球罕见的W12发动机，妥妥的百万级豪车。别说大众辉腾，这款丰田撞了一样赔不起，号称“日本劳斯莱斯” ，售价超300万。

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丰田世纪就是本期所讨论的车型，在整个汽车圈内，丰田世纪被誉为“日本劳斯莱斯” ，显然定位会比雷克萨斯。这款车型在中国市场堪称稀有，这款车之所以会被制造出来，主要还是丰田的创始人丰田喜一郎想要给父亲一个百岁的生日礼物。这款车创始于1967年，据说当时在日本的售价不超过82万元人民币，但由于是全球限量，丰田世纪当时在中国市场的售价在260~280万元之间，甚至出现了加价才能够提车，落地价超过300万，比大众辉腾更贵！

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而在外观方面，丰田世纪整车外观非常稳重大气，整台车都是由纯手工打造，据说整车的金凤凰车标都是由手工雕刻而完成，失之毫厘谬以千里，如果说买雷克萨斯是情怀，买的是工匠精神，那么会买丰田世纪的消费者显然是对细节有着更高的追求，对任何瑕疵都不能接受，精益求精。

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【别说大众辉腾，这款丰田撞了一样赔不起，号称“日本劳斯莱斯”】整台车外观除了有大量的镀铬饰条装饰以外，来到尾部你会发现，在上个世纪，丰田世纪就已经使用上了贯穿式的尾灯，论灯光的科技感营造，奥迪看了是不是会感到汗颜？毕竟奥迪开始玩贯穿式尾灯也不过这几年时间。

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而坐进车内，内饰高级感的营造也是令人无话可说，大量真皮与纯羊绒的覆盖，虽然放在今天会感到一些老气，在当时那个年代，丰田世纪的内饰显然相比劳斯莱斯并不会逊，在上个世纪丰田世纪就已经使用上了电吸门的技术，而前后排还标配头部气囊和侧气囊，可以给到乘员更多的被动保护。

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而在舒适性的配置上，纯绒的座椅所带来的乘坐舒适性完全不会逊色日产的大沙发，可见在座椅的研究下，丰田对座椅的研究是早于日产的。而放在丰田世纪身上，后排座椅还带有电动按摩功能，再加长超级柔软的底盘悬架，高级感的营造不言而喻。

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在动力方面，丰田世纪搭载着一台最大功率220马力的V12发动机。相比现在的美系车所使用的发动机加入了可变缸技术，以此来进行优化燃油经济性。丰田世纪所搭载的这台V型12缸发动机，在遇到紧急状况的时候，可通过一排气缸为车辆提供动力，驾乘人员不必在外出时担心车辆抛锚。

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据悉，参加丰田世纪组装的工作人员不超过30位，而在此期间，整个团队并没有借任何助自动化设备的帮助，所以在进行车辆组装的时候，所有工作人员必须做到专一，一丝不苟，因为花费时间较长，所以就导致丰田世纪的市场保有量十分稀少。但物以稀为贵，正因如此，丰田世纪才被叫做“日本劳斯莱斯” ，在中国市场卖的比大众辉腾还要贵。对于丰田世纪大家怎么看？有没有在马路上见到过，欢迎在评论区留下你的看法。