都说奥迪靠优惠卖车，如今Q7跌至64万还卖不动，究竟怎么了？很长一段时间

很长一段时间，在中大型豪华SUV市场中都呈现三足鼎立的局面，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE联手纷纷向保时捷、路虎、雷克萨斯等豪华品牌发起冲击，在去年年底，改款的奥迪Q7也上市，它也是继宝马X5、奔驰GLE上市之后，作为BBA三剑客中最后一位登场的，但三者却呈现截然不同的局面。

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宝马X5凭借运动的外观和优秀的驾控体验，坐稳销量榜的前几名，奔驰GLE也凭借豪华的内饰氛围和奔驰星辉大标的加成，取得了非常不错的成绩。唯独奥迪Q7却未能如愿以偿，斗车哥还清晰记得，初代Q7在中国备受追捧，凭借高大威猛的造型、quattro全时四驱、自适应性空气悬架和MMI多媒体交互系统等绝技，加价、排队等车更是习以为常。

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尽管换代后造型重新设计，找回了些许初代车型的气质，内饰也换上了科技感更强的三连屏，而入门级的车型目前也是有着6万元的下探幅度，优惠后的价格也去到了64.08万，但上市后却未能实现铺货，不仅被自己的“老乡”宝马X5和奔驰GLE远远地甩在身后，在中大型豪华SUV市场中已经明显掉队了，看到这样的局面，斗车哥猜想奥迪品牌肯定也是心急如焚。

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今天，斗车哥带大家一边了解，一边分析，这个昔日风光无限的中大型豪华SUV——奥迪Q7 ，究竟是为何混成了这个惨淡的地步？除了期望和产品力外，还有哪些原因导致其价格猛跌呢？

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1、自身定位不够明确
经过改款的奥迪Q7 ，前脸中网换装了奥迪家族最多边角的八边形镀铬中网，全新的矩阵LED大灯，不仅造型上十分吸睛，而且还可实现智能远近光灯切换和动态灯光的功能，看起来十分精致。但Q7一直给人的形象就是高大威猛和大空间，尽管设计师在Q7各车身细节处加了很多肌肉线条，视觉效果上要更好看一些，但或许少了些霸气。

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而奥迪Q7的内饰换装了三联屏，科技感、高级感顿时显露出来。而且这三块大屏并不是样子货，无论是系统的UI设计还是流畅程度，都是行业一流的存在。此外新车内饰还有大量的软性皮质材料以及木纹饰板，视觉感受和触感都是顶级水准，而这似乎有点偏离了Q7本身的定位了。

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【都说奥迪靠优惠卖车，如今Q7跌至64万还卖不动，究竟怎么了？】正如奔驰GLE ，消费者看中的正是那套豪华优雅的内饰氛围，以及奔驰品牌附加值的凸显；而宝马X5则是一台兼具运动操控和越野性能的豪华SUV ，它们都有着各自鲜明的特色，以至于能在豪华SUV市场中立足。因此，奥迪应该从根本上明确Q7的定位，摸准消费者需要什么，这才能实质性地解决Q7的销量问题。

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2、优惠幅度
都说奥迪靠优惠卖车，而长期以来奥迪通过大幅降价来换取销量提升的做法对其品牌会带来怎样的影响，以及掉队的Q7是否也折射出如今奥迪品牌的风光不再了呢？显而易见，现在奥迪在市场上的影响力早已经不及当年，虽然在品牌销量上奥迪仍然稳稳站在头部阵营，但不得不承认的是，这是奥迪品牌旗下诸多车型以价换量所换来的成绩。

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以目前奥迪Q7综合优惠幅度的6万元，但在人们打心底觉得它还会有降价的空间，而跟同级别的豪华车型对比，优势也并不明显，即便奥迪Q7优惠后的入门价去到64万左右，似乎并不能刺激消费者购买的欲望，如果追求品牌层面的话，也许更多人愿意加钱去选择奔驰、宝马，而如果追求性价比的话，斗车哥觉得目前入门价格下探到54万的沃尔沃XC90更有吸引力一些。

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写在最后的话：
诚然，奥迪以价换量这一招在汽车市场确实收获了不错的成绩，但却也是要付出代价的，奥迪Q7的销量低迷也透露出这种方式终归不是办法，可能致使一款车型的软价值受损。再者就是用利润以及降低品牌高度来换取销量，这对于一个豪华品牌来说，其实是自贬身价的，反观另一头的奔驰GLE ，不仅没有优惠，还要加价提车，奥迪Q7是否应该正视产品定位及定价合理来挽回以价换量的局面。