四万六万公里都检查过 ， 火花塞状态良好 ， 车况怠速油耗正常 ， 所以一直等到现在才予以更换 。 从拆下来的火花塞新旧对比来看 ， 翼虎原车的火花塞不错 ， 十万公里更换也不是不可以 。 向来认为车只是个大玩具 ， 无需要过度保养 ， 有人说车是修坏的 ， 其实不无道理 。

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福特的火花塞难拆 ， 所以入了套趁手的工具 ， 一包烟钱 。 滑杆 ， 连接杆 ， 万向节 ， 16的套筒 ， 拾取器..............

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开拆 ， 需要拿掉的部件相对较多 。 火花塞的更换相对需要小心点 ， 长期高温后的陶瓷容易碎裂 ， 造成这种后果处理起来很麻烦 。

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发动机饰板 ， 雨刮杆 ， 注意分左右.......

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雨水盘 ， 上下两层 。 平时洗不到 ， 顺便用水冲洗干净 。

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下层 ， 带隔音棉 。

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刹车油壶卸掉 ， 移到一边即可 。

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分缸线 ， 每个有两颗螺栓固定 。

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翼虎的火花塞很深 ， 而且有一定角度的右倾 ， 所以需要带有万向节的套筒最好 ， 拆卸方便 。

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难度最大的四缸火花塞 ， 拿掉进气管和雨水盘腾出空间 ， 否则碍手碍脚 。

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这深度和倾斜度 ， 也是醉了.......

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新旧火花塞对比 ， 烧蚀程度尚可 ， 电极的间距以及触点没什么变化 ， 所以说再用用一两万公里没有问题 。

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一直关注进气管机油的问题 ， 多次检查过未曾发现 ， 我的是13款1.6t发动机 ， 虽然改款时被水军喷的一无是处 ， 我想说的是用着挺好 。

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还原 ， 螺栓插头管扣.........都要检查好 。

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随便拆空滤做个清洁 ， 没有更换 ，

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点火试车 ， 没有故障码 ， 发动机运行平稳 ， 怠速正常 。 80750公里了.......【内容来源于汽车之家论坛】

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