吉利星瑞|都把沃尔沃搬出来了，吉利星瑞为何仍不是速腾的对手？自从去年11月份上市以来

自从去年11月份上市以来，吉利星瑞便一路高歌，这款万众瞩目的明星车型并没有让大家失望，不断创造销量佳绩，仅仅两个月的时间，便实现了单月销量过万，在今年1月份交出14160辆的销量成绩单。对于一款自主品牌车型来说，吉利星瑞的表现自然值得肯定，但它对标的可是像大众速腾这样的合资标杆车型，相比于速腾36961辆的销量，吉利星瑞还有很长的一段距离。

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吉利星瑞和大众速腾的终端价格十分接近，定位也很相似，都是A+级轿车，两者短兵相接，互为竞争对手。光从表面来看，吉利星瑞拥有沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，还有吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台架构，几乎代表了自主品牌轿车的最高技术水平，较之于大众速腾，吉利星瑞不仅有动力性能优势，同时在配置和用料层面也要领先一大截，似乎对速腾形成了吊打之势。

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【吉利星瑞|都把沃尔沃搬出来了，吉利星瑞为何仍不是速腾的对手？】那么，如此强大的吉利星瑞，为何仍不是大众速腾的对手呢？核心产品力层面的比对，吉利星瑞的确有叫嚣速腾的资本，但任何时候，我们都不能忽略品牌因素来评价一款车， 1.3T的奔驰照样有很多人抢着买，这就是品牌的力量。吉利和大众，一个是自主品牌，一个是合资品牌，品牌高度完全不在一个层次，在品牌力层面速腾有着绝对的优势，光是这一点，就足以让吉利星瑞输在起跑线上。

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作为大众的王牌车型，速腾进入市场已经多年，三大件高度成熟，可靠性和稳定性早已得到消费者的认可， TSI+DSG的动力组合虽然没有吉利星瑞的2.0T那么强劲，但动力输出也称得上充沛，家用代步是绝对够用的。最关键的是，速腾的这套动力系统在燃油经济性和动力性能之间找到了完美的平衡，对于预算在10-15万区间的购车者来说，动力表现均衡才是最重要的，速腾显然更符合这部分消费者的需求。

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根据吉利星瑞的宣传来看，该车主打的是动力、尺寸和配置这三个方面的卖点，动力表现上面已经说过了，吉利星瑞的动力跟速腾比起来，并没有太吸引人的优势，而尺寸方面，吉利星瑞的尺寸确实要比速腾大一圈，但空间利用率并不突出，它的尺寸优势没有在内部空间上得到充分体现，空间表现还不如速腾。剩下的也就只有配置了，当然也包括内饰用料，这是自主品牌车型的传统强项，对于消费者而言，国产车配置高是本分。

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总的来说，吉利星瑞的确优秀，但速腾也足够强大，综合各方面来考虑的话，我并不认为吉利星瑞有将速腾拉下马的产品实力，即便速腾不依托大众的品牌优势，还是比吉利星瑞更加适合家用。客观分析，以吉利星瑞为代表的自主品牌轿车，跟以大众速腾为代表的主流合资品牌轿车比起来，差距依然存在，只是这种差距正在缩小，吉利星瑞让我们看到了自主品牌在轿车领域的进步，所以吉利星瑞值得我们肯定。