“国货之光”比亚迪汉，唯一敢正面叫板BBA的国产C级车( 二 ) 要论自主品牌中的高光车型

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今天的比亚迪，已成为自主品牌冲击高端新能源市场的最大黑马，尤其是在核心技术方面早已不可同日而语。只不过，任何品牌的高端之路，都需要有各个层面的产品作为技术基础和口碑支撑，很显然，比亚迪并没有一味追求高端化而放弃中低端市场，而是选择全面发力。

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例如在消费者买车最常考虑的10-20万价位区间，比亚迪也一口气推出了三款搭载全新DM-i超级混动系统的车型，它们分别是秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i以及唐DM-i 。
新车不仅拥有全面低于同级别合资混动车的预售价，全新搭载的插电式混合动力系统，在电池亏电的情况下依然可以做到传统日系混动车的油耗水平，可以看出，比亚迪在现阶段的混动技术，可以与国际主流混动技术相媲美。

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写在最后
正所谓：日积跬步，终至千里，从比亚迪撕掉“廉价”标签，到王朝家族的全面崛起，再到汉在销量上的成功，比亚迪所走过的每一步，对于国内车企来说都可视为是一次关于新能源市场的启示录。
【“国货之光”比亚迪汉，唯一敢正面叫板BBA的国产C级车】与此同时，比亚迪汉能够在高端市场上受到消费者认可，也从侧面说明一个道理，那就是自主品牌并不是不能突破20万以上的市场，只要产品足够值价，足够具备诚意，那消费者依然愿意为自主品牌买单。毕竟在新能源市场，一款车的品牌附加值已经在逐渐淡化，真正决定产品畅销与否的是它的核心实力。