特斯拉未来会推出“换电”项目吗?官方正式回应
无论是政策的支持 , 还是电动车领域的发展方向 , 都逐渐朝着电动化趋势发展 。 目前电动汽车还有几大弊端没有从根本上解决 , 第1个问题是充电速度太慢 , 第2个问题是续航里程不够 。 为了解决充电速度的问题 , 蔚来汽车和北汽集团都曾推出过换电项目 , 通过更换电池来加快充电速度 。
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目前北汽新能源已经在我国广东等省份建立了换电站 , 车主在换电站稍加等待 , 工作人员会专门拿出一块电池更换在汽车的底板 , 从停车到换完电池最多只需两分钟 。 两分钟后车辆就完成了更换电池的工作 , 整个流程速度非常快 , 安全效率还很高 , 比普通的燃油车加油的速度还要快 。
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其实特斯拉最早在北美也推出过更换电池这一服务 , 当年特斯拉还在美国建立了两个较大的换电站 , 可是换电站试点运营时间没多久就被关闭了 。 原因就是美国地广人稀 , 当时特斯拉的销量不高 , 建立换电站要投入高昂的运营成本 , 当时特斯拉的资金链跟不上 , 出现了资金链断裂 , 换电站项目也随即搁浅 。
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目前不少车主都询问特斯拉官方 , 特斯拉未来是否还会推出换电项目 , 特斯拉官方已经在网上正式回应了 。 特斯拉官方任务为充电依旧是补充能源最佳方式 , 换电模式目前存在众多问题 , 还没有办法大幅度推广 。
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【特斯拉未来会推出“换电”项目吗?官方正式回应】特斯拉官方的这句话直接说明 , 特斯拉未来也不会主动换电方向 , 而是靠提高充电速度 , 扩大续航里程来解决续航焦虑的问题 。 从现状来看 , 换电站建设难度大 , 投入成本高 , 需要源源不断的资金链供应 , 北汽投入换电站花了不少钱才运转起来 , 特斯拉此次不敢轻举妄动 , 轻易涉足换电站项目 。
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特斯拉未来不会发展换电站项目 , 对车主来说 , 想要提升特斯拉的续航能力 , 还得靠充电 。 大家认为换电项目能否大量普及呢?充电和换电哪种模式效率更高呢?
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