13年间转型两次的汽车之家赴港上市净收入增速降至2.8%( 二 ) ：13年间转型两次的汽车之家赴

】面临业务增长、对行业依赖度高等“不确定性”
招股书数据显示，按2019年新乘用车的销量计，中国是世界最大的汽车市场。根据艾瑞报告， 2019年，中国新乘用车总销量为21.4百万辆，美国为17.1百万辆、日本为4.3百万辆、德国为3.6百万辆、英国为2.3百万辆。预期到2025年，中国的新乘用车总销量将达25.8百万辆。此外， 2019年中国的二手乘用车总销量为11.1百万辆，而2015年为6.0百万辆，复合年增长率达16.5% 。预期中国的二手乘用车总销量将由2020年的10.8百万辆增加至2025年的19.5百万辆，复合年增长率为12.6% 。
招股书中，汽车之家指出了行业未来发展的3个关键趋势：
（1）在线渠道目前正成为消费者获取信息的最重要来源。汽车之家发现，疫情后，用户使用在线汽车服务平台的频率及持续时间大幅上升，因此迫使众多行业参与者调整产品以适应更加网络化的生态系统。
（2）优质、个性化、多元化及内容丰富的平台更受消费者喜爱。这一趋势导致了行业参与者对创新及交互式的在线营销工具的需求增长，如虚拟展厅或视频直播活动。
（3）拥有丰富的用户数据及为客户提供个性化内容能力的市场参与者将有更多机会。
不过，汽车之家自身业务方面也存在着一些风险因素，比如，平台的几乎所有收入及未来增长都依赖于中国的汽车行业，同时其业务也依赖着强大的品牌知名度。招股书中透露，汽车之家还可能面临无法挽留及吸引用户和客户，或者其服务无法获得市场认可而导致用户流失等情况。此外，汽车之家可能无法维持当前的增长水平，无法确保扩展及新业务计划可以取得成功。
而市场竞争格局方面，汽车之家主要面临来自易车、懂车帝和瓜子等平台的挑战。汽车之家认为，中国消费者可能更习惯于在传统经销商处购买汽车，所以其也会面临来自传统经销商的竞争和从事社交媒体业务公司的在线流量竞争。对此行业现状，汽车之家表示，面向用户提供全面的服务是留存及增长用户规模、提高用户参与度的关键。

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13年间转型两次的汽车之家赴港上市 净收入增速降至2.8%( 二 )

13年间转型两次的汽车之家赴港上市净收入增速降至2.8%( 二 )