红旗H9正式登陆日本市场，虽然来日方长，但依然值得欣喜感伤现在有句话很流行。科学没有

现在有句话很流行。
【红旗H9正式登陆日本市场，虽然来日方长，但依然值得欣喜感伤】科学没有国界，但是，科学家，是有祖国的。
个中道理，其实非常直白，尤其在全球经历疫情之后的今天，科学与祖国的意义，似乎更加明确。
套用这句话，作为汽车人，我一直也觉得：
汽车作为交通工具，应该是不分国界的。但是汽车品牌，却是有祖国的。
所以，作为一个在汽车行业工作的人，对中国自主汽车品牌的进步与发展，尤为关注。

文章图片
近日媒体有消息，中国红旗汽车的旗舰轿车产品，红旗H9 ，已经正式登陆日本市场。
近两年，红旗汽车品牌的各种消息，几乎霸占了汽车界的网络头条。
尤其红旗H9上市之后，作为红旗的旗舰轿车产品， H9不仅以出色的产品优势，吸引着无数的汽车发烧友，更是以非常优秀的销量数据，成为中国汽车市场的热门车型。而且后续市场表现，有直接抗衡奔驰宝马奥迪等强势豪华品牌同级别车型的意思。
但是，所有这些热点消息，不管是H9市场的的火爆，还是红旗品牌月度年度销量的突破，我觉得都不如红旗H9正式登陆日本市场，听起来劲爆，并让人兴奋。

文章图片
为何会有这种特别的感触？第一个原因，当然是因为日本这个国家了。
虽然红旗H9在登陆日本市场之前，已经出口西亚，东南亚，甚至韩国等国家了。但是比较而言，红旗H9登陆日本市场的意义，似乎更为重大。
作为中国一衣带水的邻邦，日本也是受中国文化影响最为深远的一个民族，中国和日本之间的情感故事，就不用过多评述了。
但是就汽车产品而言，在全球范围内，日本无疑是一个汽车大国，和汽车技术强国。虽然从发展历程来看，日本的汽车工业起点，要晚于欧美。但是就技术进步而言，现在的日本汽车，放眼全球，包括对标欧洲最主流的豪华汽车企业，似乎也是毫不逊色的。
这是日本民族的特点，也是中国自主汽车需要向日本汽车品牌学习的地方。

文章图片
既然是汽车强国，那就代表着汽车消费，一定是非常成熟的。在成熟的汽车消费市场，对汽车产品的综合要求，显然更为苛刻。中国自主汽车工业这些年虽然有了明显的进步，但是，毕竟我们起步较晚，所以在很多技术层面，和发达成熟的汽车市场要求，还有着暂时的距离。
这也是目前中国自主汽车品牌，虽然出口全世界，但是还是始终不能进入欧洲，北美等传统成熟汽车市场。
而日本汽车市场，其成熟度，应该不逊色于欧洲和北美。
所以，红旗H9登陆日本市场，不仅在情感上，于中国人是一种慰藉。在汽车技术层面，也是中国自主汽车，向世界成熟汽车市场的破冰之旅。

文章图片
但是，成熟市场有成熟市场的规则，红旗H9虽然能够登陆日本市场，但后续市场表现，只能说，还来日方长。毕竟，日本本土汽车品牌非常强势，不要说红旗了，就是奔驰宝马奥迪，在日本市场的表现，似乎都很一般。
而红旗H9除了要作为一个全新的品牌，需要日本消费者慢慢接受，同时也将面临日系高端雷克萨斯的直接竞争。
但不管怎么讲，能进去，就是一种态度和进步。虽然进入发达成熟汽车市场的难度很大，但中国自主品牌要想获得真正的成功，直面传统强势品牌的竞争，这总归是避免不了的。

文章图片
所以，红旗H9登陆日本市场，虽然真的是来日方长，但是这个消息，对中国自主品牌来说，还是值得欣喜和骄傲的。
至于说，为何会感伤！估计每个回望历史的人，知道红旗H9登陆日本，都会产生这种情绪吧！
您的感觉又如何呢？欢迎互动讨论。
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。