自主品牌|盘点3到5万元的上班买菜大杀器!

如今想要买车的朋友可真应该感谢自主品牌 , 是他们把汽车市场的平均价格给拉了下来 , 也给予了更多人买车的机会 。 例如那些在大城市里上班的年轻人 , 车不需要太大 , 能够代步就行;价格也不用太贵 , 避免给自己造成太大的压力 。 像这种便宜而又实用的小车 , 当然要在自主品牌车里选 , 例如3-5万元之内的这三款 。
宏光MINIEV
2.88-3.88万元
在去年五菱刷了一波好感度 , 让人们知道了“人民需要什么五菱就造什么” , 可能是看现在单身的年轻人太多 , 于是就造出了一款宏光MINIEV , 最低只要2.88万元 , 在以前想这个价格买一辆私家车堪称天方夜谭 。

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单从颜值上来看 , MINIEV与它的价格及不相符 。 整车使用了大量的矩形元素进行装饰 , 线条突出但却并不生硬 , 反而显得十分Q萌 , 有着较强的亲和力 。 车身使用了双色设计 , 外加悬浮式车顶点缀 , 一看就是一辆年轻人开的小车 。

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MINIEV的车身尺寸为2917mm(长)×1493mm(宽)×1621mm(高) , 轴距1940mm 。 是三门四座两厢轿车设计结构 , 车身数据虽然比较小 , 但是却均衡地提供了4个座位 , 后排空间稍显局促一些 。

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与大名鼎鼎的秋名山神车相同 , MINIEV仍然采用了后置后驱的布局 , 根据价位不同有着120km和170km的两个续航版本 。 充电也十分便捷 , 并不过分的依赖充电桩 , 220V插排便可进行充电 。
科莱威CLEVER
4.5999万元
科莱威是上汽荣威旗下的一款微型电动车 , 其实早在去年的3月份就已经上市了 , 只不过那时上市的版本是续航里程260km的都市风尚版 ,, 补贴后的价格为59,999元 。 而在9月份上市的EV360车型 , 不仅续航里程提升到了302km , 而且补贴后的售价仅为45,999元 , 在去年还入选了新能源汽车下乡活动名单 。

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在外观设计上 , 科莱威和宏光MINIEV是两种风格 , MINIEV看上去比科莱威更浪漫一些 , 也更具有生活气息 , 而科莱威则是兼具着科技感与时尚感 。 科莱威车身尺寸为3140mm(长)×1648mm(宽)×1521mm(高) , 轴距为2000mm , 标准的微型车尺寸 。 但是空间不会显得特别局促 , 因为车内的一体式座椅支持4向调节 , 座椅的设计也很精妙 , 让车内的运动气息油然而生 。

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自主品牌|盘点3到5万元的上班买菜大杀器!】这辆车的主要优势便是“超长待机小钢炮” , 电耗为9.9kW·h/100km , 续航可达302km , 不用担心三天两头就要去充电 。

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奔奔E-Star
2.98-7.48万元
价格不到3万的奔奔E-Star也是一个不错的选择 。 不管是上下班代步 , 买菜 , 接送小孩 , 还是用来练手 , 性价比都很高 。

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奔奔E-Star的优势便在于价格便宜而且配置还不错 , 新车远近光灯都使用了LED光源 , 倒钩型的头灯设计十分激进 , 也非常年轻有个性 。 汽车内饰更加豪气 , 10.25英寸的中控屏和尺寸相同的仪表盘连接 , 对比只送个收音机的合资车 , 优势简直不要太大 。

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2021款的奔奔E-Star有两个不同功率的配置 , 分别是30kW和55kW , 采用的是永磁同步电机 , 最大扭矩为150/170N·m , 不过两个配置的价格均没有超过5万 。

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总结:
大多数人觉得3-5万元买车也就买个面包车了 , 其实还能买到这些自主品牌的代步车 , 并且颜值相当不俗 , 性价比超高 。 上面这三款车各具优势 , 宏光MINIEV面相清秀颜值不俗 , 而且用车方便 , 家里的插排就能充电 。 科莱威的续航则超过同级别车型 , 几乎可以赶上八九万的电车了 。 奔奔E-Star的各项属性比较均衡一些 , 配置丰富颜值较高 , 适合小情侣的家庭使用 。
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(运营人员:何曙光)