SUV|2020年销量成绩单：轿车和SUV，合资和自主喜忧参半( 二 ) 2020注定是不凡的一年

SUV—自主优势足，合资技术硬

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乘联会公布的这份SUV榜单，可以看到雷打不动的销冠位置依然属于哈弗H6 。据我所了解，这已经是H6不知道连续多少个月蝉联销冠。不过实际上如今H6的位置也没有那么稳妥，据悉8月前的销量都是在往下跌的。直到金九银十冲量期和适逢换代车型的上市，销量才迅速止跌上升，整年新车零售364,352辆同比2019年出入不大，只有0.1%的增幅，看来在长城30周年大会上魏总发表的「居安思危」一说并不是开玩笑。

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反观排名第二的长安CS75就看头十足了。 38.9%的增幅很大程度得益于增加的CS75PLUS车型，其月销量甚至一度逼近哈弗H6 。在昨天央视举行的2020中国汽车风云盛典中，它还斩获了「最佳智能网联车」的称号，其在市场的受欢迎度可见一斑。
立足于整个市场，长安算是为数不多可以实现逆市上扬的品牌之一，这与它大胆创新的政策密不可分。除了CS75和逸动分别代表SUV和轿车的两大销量支柱，长安还在2020推出了品牌的高级序列车型—UNI-T ，并且新车上市就已经连续数月破万。此外，在2021年，长安还会再推出一款更高级别的UNI-K ，有了UNI-T的珠玉在前， UNI-K同样会被看好。

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像本田CR-V、吉利博越、大众探岳等车型，继续稳打稳扎地巩固其销量位置。丰田RAV4换代之后销量也重回正轨，出现了一个高达38.5%的增幅，以173,383辆名列第八。虽然和排名第三的CR-V相差了约7万辆，不过它们都已经上市了各自的姊妹车型威兰达和皓影，而且还会有混合动力版本，市场后劲韧性很足。
比亚迪宋的表现有点出乎意料，同比62.8%的最大增幅名列第七，不过似乎比亚迪也深谙「多生孩子好打架」的道理，除了宋一款SUV外，还有宋PRO和宋PLUS两款衍生车型，还没算MPV宋MAX 。荣威RX5则凭借换代车型的推出，总算止住跌势，且收获了4.7%的销量增幅，保住了第十的排名，为自主品牌在SUV领域稳住局面。

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前十榜单中，只有两款车型有跌幅，分别是大众途观和日产奇骏。途观同比24.8%的下滑不显意外，除了自身问题，兄弟车型探岳已经多次在其月销量上反超，不过它依然以187,542辆排名第五，稍稍领先探岳的186,229辆。

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奇骏的下滑也无需大惊小怪，毕竟现款奇骏已经服役多年，出现市场疲软似乎合情合理。据悉，新一代的国产奇骏已经在路上，新车到时会有不小的革新，包括内饰和动力，还有望增加混合动力版本，以奇骏一如既往的口碑，重回消费者的怀抱难度不高。
机缘巧合的是，轿车排名中闯入了一款豪华品牌车型， SUV阵营也不例外，而且同样是名列第十二位，它就是奔驰的GLC 。我们常说的一线豪华品牌BBA ，其中的第一个B通常指的是奔驰，大概反映的也就是奔驰的豪华品牌形象立根于广大消费者心目中的地位。