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那么难道欧尚X5就没有缺点了吗？如果真的都这么强悍了 ， 谁还会多花几万去买CS75、UNIT呢？受到成本控制 ， 欧尚X5的后悬架就没有使用独立后悬 ， 而是扭力梁悬架 ， 但换个角度来讲 ， 如果在独立后悬和动力中选一个 ， 对我个人而言 ， 肯定是更希望加速的时候更有劲 ， 毕竟当下路况越来越好 ， 加速用到的地方自然更多 。 根据部分车主反馈 ， 欧尚X5的悬架舒适度还是可以的 ， 不会是硬邦邦的感觉 ， 说明长安的调教能力还不错 。


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至于配置部分 ， 我们从来不会担心自主品牌的配置表现 。 欧尚X5的智能化是主要特点 ， Onstyle3.0智能生态系统 ， 包括了FaceID2.0人脸识别系统、GRS手势识别、远程视频（通过手机APP进行车身四周的实况视频直播 ， 摄像头多方向选择 ， 10秒极速响应 ， 比起笔者体验3系的互联驾驶的周边视角可是要整整3分钟 ， 清晰度还极低 ， 还是静态图像） ， 另外对于很多年轻人没有太多驾驶经验 ， 欧尚X5拥有保镖模式 。 一旦发生刮擦或碰撞 ， 千里眼系统会主动抓取周边视频并发送至车主的欧尚style手机端 ， 保证后期的证据留存 。 在安全方面还有自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离系统等一整套的主动安全辅助系统 ， 大大提升驾车的安全性 。 至于电动座椅记忆、无钥匙进入、全景影像、内置行车记录仪等各种配置也是一应俱全 ， 可以说年轻人买了欧尚X5 ， 只需要贴个车窗膜和整一套脚垫就行 ， 其他装饰一概不需要了 。


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在欧尚X5推出之前 ， 欧尚X7已经凭借超大尺寸和超高的性价比 ， 斩获了月均近万的销量成绩 。 如今 ， 欧尚X5以更年轻更有活力的姿态出现 ， 12天就斩获万辆订单 ， 也说明了消费者对于欧尚系列的认可 。 这种更亲民的年轻化路线 ， 与相比走高端路线的领克和WEY形成了互补 ， 对于年轻消费者而言 ， 无疑又多了一款超值的年轻化SUV可以选择 。 那么问题来了 ， 今年欧尚X5的销量能达到什么样的高度呢？

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