配有3.0T，这款SUV比Q7还实在，放弃Q5又一新选择无论是普通的合资品牌还是豪

无论是普通的合资品牌还是豪华品牌，衡量成功与否的标准是最直观、现实的方法，我想看看自己的市场反应和销售量，现在车很冷，出现了很多不受欢迎的车型，这个原因统称为品牌的知名度不高，虽然有销量差和品牌关系，但是有点模糊，不管怎么说，不能认可优秀的产品力是因为不是单一的品牌，毕竟消费者的眼睛都是雪光，动不动就每月销售几万辆车种不买，为什么去买那些？
结果，如果一辆车卖不出去的话，品牌自不必说，是否有独特的魅力等等，在各个方面都有关系，例如，今天我想说的是，国产旗舰中的大型SUV ，其销售量稳步提高，与自身独特的光辉和错位竞争有着密切的关系，这是被称为国产车红旗产品的HS7 。

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作为现在红旗民生车市场的最高SUV ，其实在HS7刚上市的时候，引起了很大的话题，除了红旗这一特殊品牌以外，也和本公司的产品力有关，标准配备了3.0T的机器增压引擎，放在国产阵营里，绝对会遇到珍奇的东西，另外，正式上市后，指导价格维持在34.98-45.98万元之间。

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当然事实比雄辩更优秀，说得再好也没关系，销售额是最好的实力， 7月发售以来，到9月为止的总销售台数突破了2200台，传统上，这个HS7销售和认可成功了，就红旗整体产品线而言，月销售获得11880辆的成绩，我们也很清楚红旗逐渐得到消费者的认可。
从这一点也可以看出，红旗是一个被埋没的豪华品牌，但价格还是很高，同时，产品力和价格的比率很难成比例，至少从现在的阶段来看，红旗终于迈出了第一步，离开一汽管辖去群众中是明智的。

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造型彰显了大国的风格，气氛不亚于百万BBA 。
对于很多对红旗有好感的朋友来说，情感和国车的称号是支撑信仰的理念，虽然是90后，但是红旗应该不怎么感冒，但是，老实说，对红旗的喜好远远超过了BBA ，为什么呢，我觉得红旗在国内占有特殊的地位，当然除了红旗的光辉以外，也和自己平静的氛围设计有关。
例如，对于HS7 ，通过上面的图片，为了适应现阶段的市场发展，进行了一些年轻人化的处理，但是整体的等级和氛围依然存在着王者的形象，特别是在气氛方面，我个人觉得完全不输给百万级的BBA 。
当然，这里并不是贬低他人，抬高自己，是厌倦了奥迪Q7、BMW、X5等主流车，还是市场导致的，设计理念开始转向时尚化路线，很难找到那种东西有价值的感觉，红旗HS7在这方面发挥了适当的优势，在严肃之中，生动的地方是最好的形容。

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尺寸是同级别的主流级别，选择7个版本是没有意义的。
前几天，我去了当地的红旗试乘会，通过对HS7的试乘，得到了更深的认可，其中的大小和内部的交通工具，至少没有可以挑食的地方，纵向5035*1989*1778mm ，轴距3008mm ，是标准中大型SUV机身，当然，正如之前所说，红旗HS7具有自豪的气氛，尺寸无疑起着重要的作用，所以再讨论气氛也没有意义，空间的舒适是王道。

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个人身高175公分，而且身材偏水平，坐在驾驶座和第二排，不管脚和头的空间如何，都很充裕，偶尔想感受社长的味道，也可以跷起脚来，葛优先生躺下，所以我觉得这个座位没有什么大的支持意义，总之在现场体验了安装第三排座椅的版本，夸张地说，完全没有体验感，和之前试乘过的大众的道昂有很大的差别，五个座位只能说是最好的，选择七座版本，可能是自己空间分布不合理的原因，完全花了很多钱，而且是多管闲事的做法。

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硬件的设计是无可挑剔的，但是行驶的质感还在提高。
作为真正意义上旗舰中的大型SUV ，不是看你的造型有多出色，而是判断气场有多高，配置有多高，毕竟，成功与否的标准还是在于试验技术硬件，幸运的是，这红旗HS7没有挑剔我们的地方，全系列搭载了3.0TV6发动机，最大输出功率为333马力，配合此配备了爱信8速手1体变速器，从这个票面数据分析的话，有多少朋友和国产的联系在一起呢？但是红旗做好了。