凯美瑞|中期改款主攻配置，全新凯美瑞强化“高配更热销” 看到第八代中期改款凯美瑞的

看到第八代中期改款凯美瑞的官图时，一品君内心非常平静甚至毫无波澜，外观内饰并无太大变化，相比当下常见的“中期改款，一鸣惊人” ，确实不足以吸引关注，但广汽丰田官方依然赋予了第八代中期改款凯美瑞“全新凯美瑞”的命名，那么问题来了，全新凯美瑞到底新在哪？

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随着全新凯美瑞的价格公布，更加详细的配置信息曝光， “全新”之谜得以解答，全新主要体现在配置上，而且在配置更新的同时，整体价格也发生了细微变化。
【凯美瑞|中期改款主攻配置，全新凯美瑞强化“高配更热销”】01
“实在”的中期改款
中期改款选择对设计进行大改，一般都是由于现款车型被用户吐槽太多，而且现款车型销量不佳，需要用全新的面貌去迎接新的用户，而凯美瑞目前似乎并不存在这种情况，第八代凯美瑞上市以来，累积销量超过56万台，同时2020年全年，第八代凯美瑞累计销量185,140辆，位居细分市场NO.2 。 2021年第八代凯美瑞迎来开门红， 1月销量20,037辆，同比增长36% 。

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设计并未被太多吐槽，销量也保持增长，既然如此也就没必要大改前脸，而且大改前脸还会引起争议，一向以稳重著称的丰田肯定不会这么做，与其冒险改前脸，不如对配置进行升级。

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从具体配置看，全新凯美瑞前大灯增加黑烟熏效果，中控显示屏升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏，内饰色彩提供黑色、米色、红色、棕色四种颜色，仪表和控制台装饰板提供3种全新花纹，这些新增配置都是为了在提升高级感的同时，增添年轻个性元素。

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ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）在原有功能基础上进一步升级， PCS预碰撞安全系统新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能；新增路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能。 DRCC动态雷达巡航控制系统新增弯道速度控制功能， LDA车道偏离警示系统升级为LTA车道循迹辅助系统，与DRCC联动，可实现跟车行驶。

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智能互联方面，新增多项智能互联功能和丰云悦享服务，可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务。

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从全新凯美瑞的配置大幅升级来看，这次更新用“小改款”来形容是远远不够的了，这是一次针对用户需求的“实在”中期改款，对得起“全新”之名。
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强化“高配更热销”
在第八代凯美瑞的整体销量中， 2.5L和双擎混动车型销售占比54% ， 20万元以上高配车型销售占比56% 。高配更热销，说明在广大消费者看来，只有高配的凯美瑞，才能满足他们高品质生活和自身高价值的体现，这也是第八代凯美瑞产品力和品牌力过硬的表现。

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为强化“高配更热销的优势” ，全新凯美瑞整体售价区间为17.98-26.98万元，相比老款车型，除双擎车型新增一款入门级车型降低门槛之外， 2.0L和2.5L入门级车型售价不变，顶配车型价格降低，而且细分来看， 2.0L、2.5L、2.5L双擎车型的高配车型售价也有所降低。

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在配置整体大幅提升和“高配热销”的前提下，将高配车型售价降低，对广大消费者来说，可以说是“加量又减价” ，相比降低入门级车型售价区间，降低准入门槛，终端却店内无车的噱头，这种做法可以说是诚意十足。而且在消费升级的大趋势下， “高配热销”也说明了第八代凯美瑞很好的顺应了时代潮流，走上了高质量可持续之路。
虽说整体中型车（中型轿车+中型SUV）市场开始向上增长，但A+级轿车向上升级和豪华B级车的价格下探，对合资B级车形成上挤下压，竞争压力依然很大，而全新凯美瑞的到来也为同级“友商”指了一条明路：把更新升级放在消费者看得见的地方，真正解决用户需求的地方。相信在这样的务实升级下，全新凯美瑞会取得新的销量增长，其成功经验也会得到同级“友商”的学习借鉴。