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前排的舒适性在跑车中算不错的 ， 开个2-3个小时不会有明显的腰酸背痛 ， 虽然座椅还是以提供支撑为主要目的 ， 但两侧的护翼不会太硬 ， 座椅的贴合度也比较好 。 至于后排座椅大部分时间是充当储物空间使用 ， 偶尔应个急之类的不是长时间乘坐也能应付 。 它还有两个儿童安全座椅接口 ， 有带宝宝出行需求的朋友敞篷车要比硬顶版本更适合 ， 可以打开篷把宝宝竖直放到安全座椅上 ， 比放倒前排方便的多 ， 这也算敞篷跑车的福利之一吧 。
总结：
这几年体验过不少运动跑车 ， 很少有像911这样意犹未尽的感觉 ， 牛马之类的驾驶舒适性和驾驶难度都高于911 ， 瞬间的体验可以让你回味但长时间驾驶不是最佳选择 。 911则是一台可以让你同时拥有刺激体验和满足代步需求的车型 ， 怪不得所有开过911的人都说以后一定要努力拥有一台 ， 我也是如此 。 在努力工作完成财富积累后 ， 有一台保时捷911陪伴在身旁 ， 会让你每次的出行体验都成为享受 。 当然我相信随着节能减排和智能化的大趋势 ， 新能源车肯定是未来的主流 ， 但对于喜欢驾驶的朋友来说 ， 需要这么一台911来完成除了代步工具外“车”的那部分属性 。 （文/图/摄汽车之家曹昊旻）
点击下列车型名称查看参数配置保时捷9112020款CarreraCabriolet3.0T

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