重庆“开往春天的列车”被撞：无人机不是想飞就能飞时至二月下旬

时至二月下旬，春色浸满山城重庆。在渝中区佛图关一带，逶迤连绵的梅花饱含春光，吸引着四面八方的游客前来观赏。除了拍摄美人梅之外，游客们举起手机相机，等待着每几分钟，就会开来一趟的单轨二号线列车。当通体彩色涂装的列车，穿过沿途春花烂漫，被网友称为是“开往春天的列车” 。

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游客：在新闻看到“春天的列车”在重庆，我好高兴，好兴奋，所以就从垫江跑过来了。

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游客：第一眼是非常震惊的，然后到了下面，一路的花海。

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这辆最美治愈系列车，每天吸引着大批游客前来打卡。无论是俯拍，仰拍，或是站在山腰上，与列车一样高度拍，不同角度会看到不一样的美景。而当地面角度没法满足眼球时，一些“高端玩家” ，在轨道周围放飞了无人机。从高空俯瞰大地，再熟悉的春景，也因视角的改变，变了副模样。
就在2月22日本周一下午，单轨2号线驾驶员驾驶着列车，途径佛图关至大坪区间段。正当列车平稳向前行驶时，一架无人机闯入列车视线。几秒后， “嘭”地一声，与列车相撞，列车随即停止行驶。

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中国航空器拥有者及驾驶员协会法律专家委员会副主任张起淮：事故原因可能有三个方面：第一，无人机本身它是正常备案和购买的吗？第二，驾驶员有经过培训吗？专业技术都掌握了吗？第三，这架无人机飞行，按照重庆市无人机和其它飞行器的规定报批了吗？肯定有一点，无人机飞到了单轨上，一定是出了问题的。现在出事故多的，很多都是驾驶员不懂得怎么操纵，致使飞机失误。

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事实上，这架无人机能和列车相撞，就意味着操控者已经违反了“在地面或高架线路两侧各100米范围内，禁止放飞无人机”的相关规定。即便被逼停的列车上，没有乘客受伤情况报告，但造成此次事故的责任方，仍将被追究相应责任。
中国航空器拥有者及驾驶员协会法律专家委员会副主任张起淮：作为我们老百姓想使用无人机，就去考飞行资质，去经过培训。培训时间并不长，但是经过严格的培训，学到了法律法规并坚决去贯彻执行。

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近年来，消费级可拍摄无人机成为大多数摄影爱好者的必备“神器” 。与之相伴，国内多地在禁飞区域放飞无人机的安全隐患，也不在少数。 2020年5月，作为探索无人机综合监管试点省份，海南省规定，违规飞行的无人机，将受到地方治安处罚以及民航行业的行政处罚。这也告诉我们，无人机不是想飞就能飞，其底线是不能影响或危害公共安全。
【重庆“开往春天的列车”被撞：无人机不是想飞就能飞】

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