上海老建筑中最独特的一个，只有100米长，见证了上海滩百年历史低薪|中薪|高薪|踏青|游记|攻略

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一座桥，一栋楼，看尽上海一百年。这座桥叫“外白渡桥”，出镜率非常高，只要是关于民国时期老上海的影视剧，里面十有八九会出现这座铁桥的身影。桥段通常是男女主人公在桥上漫步，或者桥上要发生点故事。对面那栋显眼的黄色大楼从外观看就是古董级别的老楼，建于1934年，将近百年历史了，现在叫上海大厦，民国时期的名字更响亮，叫“百老汇”，楼是英国人建的，百老汇是英文名翻译而来。

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一百多年前，外白渡桥是很多上海人每天都要走的交通工具，今天，外白渡桥是上海无数优秀历史建筑最特殊的一个，是老上海的标志，也是上海人心中的“外婆桥”。它是近代上海发展的历史见证，又是上海滩的著名景观，是旅居海外的上海人心中的乡愁。【上海老建筑中最独特的一个，只有100米长，见证了上海滩百年历史】

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外白渡桥是苏州河上最著名的桥梁，也是苏州河上海段第一座桥，位置在苏州河汇入黄浦江的地方，桥北是虹口区，桥南是黄浦区，上海一百年前和一百年后最繁华的地方都在这里，浦东的现代化摩天大楼群和浦西外滩的百年建筑形成强烈的视觉冲击，瞬间可以时空穿梭，这正是上海的魅力所在。

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外白渡桥长104.24米，总重900吨，中间一座桥墩，两孔跨径长度都是52.178米，整座桥身为钢桁架结构，是中国第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，桁架最高处9.144米，桥面宽18.4米。因为宽度有限，两边还有人行道，因此机动车道从2020年底开始启用可变车道，限时通行，早上六点至中午十二点由北向南通行，其它时间由南向北通行。

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一百多年的时间里，外白渡桥的“身世”颇具传奇色彩，经历了“三代”。第一代桥是木质的，始建于清咸丰六年（公元1856年）十月，是在上海经商的外国人建的，名为“威尔斯桥”，为了苏州河正常通航，桥面中间一段可以吊起，行人过桥是要交钱的，那个时候的中国人过桥交2文铜钱，外国人需要15文铜钱。

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1873年，上海租界工部局在威尔斯桥旁边建了木质浮桥，因为临近外滩公园，取名“公园桥”，行人免费通行。到了1906年，木质的公园桥已经无法适应当时的交通需求，工部局重新建了一座钢桥，1907年（清光绪三十三年）建成，原来的木质公园桥也就废弃了，新桥就是今天我们看到的外白渡桥。

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至于桥的名字为什么叫外白渡桥，由来是这样的：那个时候人们过河是坐船摆渡的，而苏州河与黄浦江交汇处就是渡口，称“外摆渡”或“头摆渡”。另外，第一代桥收费，从第二代公园桥到新的钢桥行人是免费通行的，就是不交钱“白渡”，久而久之，桥的名字就成了“外白渡桥”。

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进入近代和现代，上海的发展速度太快了，车辆激增，外白渡桥也经过多次维修。1947年，上海市政府为防止桥体下沉，进行了大规模建修。1964年，拆掉了桥面上的电车轨道，铺设混凝土路面。力度最大的维修是2008年，外白渡桥被整体拆卸，运到上海船厂进行大修，一年后重修安装回原位，直到今天，这座113岁的钢铁桥梁继续发挥着它上海地标的作用，阅尽上海滩风云变幻。

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在外白渡桥以西的苏州河上，不远处还有一座类似的钢桥，叫“浙江路桥”，常被人忽视，它的名气没有外白渡桥大，其实浙江路桥也是一座百年古董，只比外白渡桥晚建一年，建于1908年，两座桥都是钢铁结构，不过外形还是有些差异，如果你对古建筑感兴趣可以去看一看，对比一下两座桥区别在哪里。更多精彩内容，敬请关注我：行者老张【作者简介】：行者老张，摩旅爱好者，当代徐霞客，用脚步丈量地球，随时分享旅途见闻。欢迎关注、点赞、评论，不吝赐教！