丰田C-HR改装，让我欲罢不能，势必将改装进行到底。买C-HR已经有半年了

买C-HR已经有半年了，这半年来我就一直在折腾，一直在改装，不知道要到何时才可以罢休！当时买C-HR ，就是冲着前卫、科幻般的外观，要知道C-HR是最接近概念车的一款量产车了。用车半年多，动力平顺且后劲十足，别看C-HR是自然吸气发动机，但是热效率为40％，全球数一数二，配丰田独创的带齿轮无级变速箱，起步有力，高速省油。 C-HR还是TNGA平台下的一款车，自然有其新平台的精髓，前麦弗逊、后多连杆的独立悬架韧性十足，走一些非铺装路面，只要不托底，都可以柔韧的化解绝大多数颠簸。当时买的是柠檬黄领先版，开了不到一个月，觉得不拉风，后来用贴纸改成了蓝色，不到半个月，又将C-HR弄成了磨砂黑加碳纤维装饰，这次终于对外观满意了。不过陆续一直再改，音响、进排气、轮毂、刹车、内饰各部位几乎改了个遍，钱可是没少花，但每次改装以后，内心都非常惊喜，也许这就是私人订制的诱惑吧！

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音响改装是必须的，要不然怎么听我最喜欢的迪曲呢。

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这是外观覆盖件的一部分，当时改装时候拍的照片，一开始我都不知道放在哪个位置，有些眼花缭乱了。改装过程也没怎么记录，直接上改装后的图片给大伙欣赏一下吧

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C-HR犀利的车头，原本就够漂亮，弄成磨砂黑以后，就车标在阳光的照耀下反着银光，其他地方都是黑色，太帅了！！！LED的日间行车灯点亮以后，也从熏黑的灯组内也透出一丝光芒。

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引擎盖用碳纤维包裹，模仿了上方进气和散热孔的设计，有高性能的范儿。

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从中网进气格栅到轮拱轮眉，从翼子板到车门，从保险杠到牌照架，要多黑有多黑。

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C-HR的侧面造型相当的前卫，车顶的弧线犹如跑车一般流线，后车门隐藏式把手，后车窗小的可怜，但这样的好处，就是为了突出C-HR类似双门跑车的意境。

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把轮毂改成BBS的，还加了宽体， APRACING的红色刹车卡钳，配合锻造轮毂，够拉风了吧。

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A柱三角窗设计的很合理，坐在车内，实现非常好，几乎没有盲区，后视镜也同样用碳纤维覆盖。

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隐藏的门把手，设计新颖，很多朋友刚开始坐我的车，都不知道后排怎么开门

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回旋飞镖一样的尾灯也做了熏黑处理，几乎与磨砂黑色形成一个整体，后备箱还有个突出的尾翼，运动性不言而喻啊。

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中置双排气，怎么样？也就保时捷和本田Type-R才这么设计吧

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车顶尾部大大的扰流尾翼是原厂配备，但排气两侧的裙底扩散器，可是真材实料。

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方向盘套很粗壮，握感很棒。

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原来内饰蓝色饰条只从左到右的掠过屏幕上方，但我把内饰都改成了蓝色，帅气不？

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门把手，车窗按钮面板，空调出风口，一个不能少

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包括后排的杯座。

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其实买C-HR的人，都是接受了后排空间吧。私人订制的诱惑从开始改装那一刻起，就停不下来了，后面还不知道如何继续，就跟着感觉和心情走吧。【内容来源于汽车之家论坛】