量产“钢铁侠座驾”：保时捷同源技术的奥迪四门轿跑，2.5秒破百电动汽车在人类的工业发展史

电动汽车在人类的工业发展史上，可以算是较为年轻的产品了。但是星星之火可以燎原，如今的电动车领域已经越来越热闹，特别是传统车企也加入之后消费者有了更多的选择。一向以科技著称的奥迪这一次直接将电影中钢铁侠的座驾搬到了现实当中，在2月10日奥迪e-tronGT举行了全球发布会，并于年内入华销售，在能买到之前我们不妨先一睹为快。

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外观方面， e-tronGT史奥迪旗下的首款四门GT车型，并且与保时捷Taycan采用相同的J1纯电动平台。既然是全新的车系那肯定少不了全新的家族式设计风格，不过标志性的六边形大嘴前脸得到了延续，下方黑色进气口为可变式进气格栅用于刹车卡钳散热，得益于封闭式流线型设计风阻仅为0.24Cd ，作为灯厂自然不会让我们失望，标配动态LED大灯，顶配支持Matrix激光大灯。

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车身侧面， e-tronGT有着非常优美的车身曲线以及充满力量感的腰线，可谓是动感十足，其轮毂也经过重新设计，加入了航空叶片有利于提升空气动力学表现，无钥匙进入自然是不在话下。尺寸方面长宽高分别为：4989*1964*1414mm ，轴距为：2900mm 。至于尾部的亮点不止存在于贯穿式的LED尾灯，可折叠的电动尾翼也是奥迪的传统技能，能进一步提升高速稳定性。

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【量产“钢铁侠座驾”：保时捷同源技术的奥迪四门轿跑，2.5秒破百】内饰方面，习惯了e-tronGT这富有科技感的外观会感觉内饰差点意思，当然这套布局非常优秀，只是与目前在售的燃油车有些相似少了点惊喜感。 T字型的布局是我们熟知的奥迪模式，虚拟驾驶舱的屏幕是提升科技感必不可少的一环，支持CarPlay等常见配置，本次新加入的自适应巡航辅助是一项新功能，能够通过app远程控制车辆泊车及驶出。

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空间方面， e-tronGT的座椅风格采用了奥迪旅行车座舱的设计思路，座椅布局及造型都如出一辙，但是在座椅材质上创新性的选择了可回收材质作为材料，人造皮革与Kaskade材质搭配的方案同样能营造出不错的豪华感。前排座椅采用一体式布局，支持18向调节以及座椅记忆，同时车内设制了多条天线，确保了车辆网的稳定性。

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动力方面， e-tronGT采用前后轴双电机的方案，并且后轴配有两级变速箱有助于提高车速，标准模式下峰值扭矩630N·m ，最大功率350kW；在Boost性能模式下可提升至390kW ，百公里加速为2.5s 。电池容量为93kWh ，采用了保时捷同款800V电压系统，支持e-Quattro四驱系统、后桥差速器、后轮转向等技术。在WLTP工况下续航不低于488km ，快充5分钟可续航100km 。

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根据目前的媒体消息，新车的欧洲售价99000欧元，而国内市场则预计下半年开始销售，售价略低于Taycan 。作为一款与保时捷Taycan同源技术的全新轿跑车，可以说它承载了奥迪在新能源汽车时代的复兴希望，拉风的设计、强悍的性能，加上800V的高压充电，让它既有电动车的强大性能，也有了媲美燃油车的充能速度，让电动车的实际使用体验更进一步。不过，面对国内一大票仅有30-40万左右价格的强大新势力对手，四环素的牌子能够让它顺利突围吗？这恐怕是一个未知之数。
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