聚焦|蔚来“投”出一个无人驾驶朋友圈《科创板日报》（上海

《科创板日报》（上海，采访人员汪慧）讯，仅5年，蔚来资本投出一个无人驾驶朋友圈。
天眼查显示，目前蔚来资本已投资近30家企业，其中无人驾驶领域投资过半。

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注意，蔚来资本和上市公司蔚来（NIO）是两家独立公司，蔚来资本成立于2016年，蔚来成立于2014年，蔚来资本联合创始人张君毅公开表示， “从管理运营或资金上来看，两家公司也是完全分离的。 ”
官网显示，蔚来资本围绕新能源汽车上下游产业链，旗下分别管理一只人民币基金及一只美元基金。其中，蔚来资本人民币基金，由蔚来资本与红杉中国、高瓴资本联合发起设立，于2017年完成首次交割，侧重成长期及成熟期投资；蔚来资本美元基金于2018年完成首次交割，侧重早中期投资。
2016年12月，蔚来资本与政府产业引导基金——湖北长江产业基金达成合作协议，长江基金成为蔚来新能源产业发展基金的基石投资人。
蔚来资本眼光如何？
2017年蔚来资本才投出第一笔钱，领投了致力打造“自动驾驶大脑”的Momenta的Pre-B轮，同年，参投新能源企业容百科技B轮。
两笔投资获利可观：两年后，容百科技赴科创板上市，蔚来资本至少5倍浮盈。此外，据媒体报道， Momenta将于近期完成C轮融资，融资金额超4亿美，估值或刷新到20亿美金。

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张君毅也承认，蔚来资本赶上了自动驾驶这一波，且入场早也意味着回报更高。
“投资越来越早了，接触团队越来越好了，这就是所谓的头部效应，对于持续创业者的追逐会更强。这其实是趋势。 ”
《科创板日报》采访人员注意到，不少所投企业后续获头部基金或巨头加码。专注激光雷达的Innovusion“图达通”已于今年年初喜提两轮战略融资，淡马锡、BAI等跟随入场；奥动新能源（蔚来资本于2018年独家领投A轮）去年8月获软银战略投资；Momenta获腾讯、建银等战略投资；黑芝麻智能后续获上汽、招商局创投、SK中国等加持。此外，能链集团、博云BoCloud、爱泊车等已跑入D轮。
创业公司获蔚来资本投资，是一种隐形背书吗？
“加分项是肯定的，有投后赋能效应。不过背书倒不至于，新势力们本身也有很大的不确定性。新势力们投资的这些初创企业更多是生态战略布局。 ”一位硬科技领域投资人告诉《科创板日报》采访人员。
海通证券一位汽车分析师也表示，实际上，在无人驾驶领域好公司都是看得见的，这些企业不愁资本，而是会根据自身战略发展选择资本，选择蔚来（资本）可能也意味着后期有产业上的合作。
不过，蔚来资本联合创始人张君毅表示， “蔚来资本是一个非常中性的机构。 ”
中性除了意味着不跟巨头站队，而且所投企业可能在相当长一段时间，并不会与蔚来有业务交集。蔚来资本于2018年投资主线科技，主线科技方面告诉《科创板日报》：双方目前还没有业务合作关系。
蔚来资本投资逻辑怎样的？
蔚来资本所投企业，几乎都涉及AI研发和应用。
据蔚来资本管理合伙人朱岩介绍，关于蔚来人工智能领域的布局，可以从三个层面理解：

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第一列是在技术创新层面的布局。蔚来资本在这个领域投资的代表性公司有Momenta、黑芝麻智能科技、Innovusion 。其中， Momenta目前在做L3自动驾驶，对技术创新一直有自己的思考；黑芝麻已经发布了车规级芯片，能够直接对标世界级顶尖公司的产品；Innovusion的产品在激光雷达领域的性能表现非常出色，它不仅能应用在汽车领域，还用于城市基础设施。中国许多城市就正在使用Innovusion的激光雷达来监测路口的交通情况。这三家公司在基础技术层面，提供世界级的创新。
第二列是在应用场景层面的布局。自动驾驶其实离我们非常近，某些特定场景已经开始在规模化地部署。比如在Robotaxi领域，小马智行已经成为这个领域领先的中国公司，被认为是中国的Waymo；嬴彻科技目前正在开发L3级自动驾驶卡车，这些卡车很快就能够大规模地应用到城际物流场景；主线科技已经在港口运营L4自动驾驶卡车；四维智联是在人机交互领域，在车内为大家提供娱乐、信息导航等丰富的智能化体验。