汽车使用频率最低的五大配置，这些坑，准车主勿踩！随着社会经济的发展

随着社会经济的发展，汽车已经不再是一件稀罕物件，以前的汽车，它只是一个代步工具，但现在的汽车，它更是一件消耗品，满足车主精神上的享受感、整体乘坐舒适感，因此，车主对车辆的配置要求也变得越来越高，虽然说，车辆上的任何配置，存在就是合理的，毕竟每一款配置，都是汽车工程师精心设计，但车主并不是对所有的配置都很满意，根据各大配置使用频率及车主的使用感受，本文总结出5大汽车最鸡肋配置，供各位准车主参考，买车请勿踩雷！

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Top5：自动泊车
自动泊车，顾名思义，车主不需要自己泊车入库，不需要操控方向盘，不需要操控油门，也无需控制刹车，汽车可以根据自己的智能控制自动停车，汽车自动调整方向盘，自动调整车辆的档位，而车主所做的只是轻轻启动按钮，坐定，放松即可。自动泊车是一项先进的功能，可以解决很多新手的停车困难症，非常适合一些新手女司机。

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但在实际调查过程中发现，虽然很多高端车都有自动泊车功能，但很多豪车车主真的很少使用该配置，主要原因是对该功能的精准性及稳定性不是很信任，毕竟如果因为自动泊车而出现了剐蹭现象，这昂贵的维修费谁来负责？另外，现在的车主都希望自己停车，美其名曰训练车技。

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Top4：具有记忆功能的座椅
记忆座椅，这是一项非常高档的配置，车主可以通过操控按键，记忆并自动调整座椅的位置，车主在熄火下车时，座椅会自动往后调节，方便车主下车；每次上车后，座椅便会自动调整到原来的位置。如果你在驾驶某一款豪华汽车时，座椅的位置突然了变化，各位车主一定不要惊慌，肯定是座椅记忆功能在工作。

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座椅记忆功能，看起来较为高大上，实际上没多大用途，毕竟现在的家用车，基本都是车主一个人在开，每天都是固定好的座椅位置，上下车都很方面，无需花费时间自己调节座椅。
Top3：空调分区功能
所谓的空调分区功能，是指车辆的空调可以在不同的位置，设置不同的温度，根据空调负荷的差异性，合理地将整个空调区域划分为若干个温度控制区。现在常用的空调分区功能主要是主副驾驶位置，可以对主、副驾驶空调温度分别进行定量调节，主驾驶吹的是20度的风，副驾驶可以调整到26度。

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但汽车内部空间有限，汽车驾驶内部还有空气对流，车内空间都是互通的，所以，空调分区功能对于大部分家用车都是鸡肋配置。当然，对于一些超大的MPV车辆，空调分区功能配置还是较为合理的，但这样的车辆所占比例真的很小。

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TOP2：全景天窗
买车之前，车主总是遥想，一定自己开车去自驾游，打开全景天窗，在车内观看满天繁星，或者是打开全景天窗通风、透气。但真正买车之后才发现，全景天窗一年用不到一次，乃是使用频率最低的配置。

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根据车主反馈的结果，全景天窗也是故障率高发区，比如打开全景天窗时出现异响，有些车辆打开后甚至不能关闭，在下雨天气，全景天窗则出现了漏雨情况，但这却是车主花钱购买的配置，老司机对此抱怨连连。
TOP1：自动启停
自动启停，是指在车辆行驶过程中，需要临时停车(例如等红灯)的时候，发动机会自动熄火。当车主需要继续前进时，只需要松开刹车踩油门，发动机自己启动。

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自动启停推出的主要目的是为了省油，毕竟车辆在等红绿灯时，发动机在怠速的工况条件下也是要耗油的，自动启停虽然能够节省燃油，但却让车辆的驾驶感变得非常不顺畅，车辆发动机熄火时，车辆出现顿挫，发动机启动加速时，车辆也会出现顿挫感，发动机频繁性启动、熄火、启动、熄火，这也让车主对此甚为不满。