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很明显 ， 逍客小巧但俊俏的样貌是一个重要卖点 。 对比C-HR、探歌等新产品 ， V-motion设计语言让逍客显得有些规矩 ， 但降低视觉重心的V型格栅、尖锐的大灯 ， 还有带分区与裙边的空气动力学结构 ， 都还是保持了它身上的前卫感 。 尤其是对年轻工薪一族来说 ， 阳光、年轻 ， 但仍成熟稳重 ， 显得会比只追求个性理智得多 。


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从配置上来讲 ， 2021款逍客从最低配开始便有倒车影像、9.0英寸触控屏、OTA在线升级、语音识别控制等等硬件与功能 ， 即便是门槛高达15.49万元 ， 这入门即中配的销售方式看似在倒逼消费者 ， 但实际效果却是很不错的 。


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此外 ， MR20型号2.0L自然吸气发动机的表现也很不错 ， 151Ps/194N·m的数据在可模拟7速的CVT调动下足马足力 ， 尽管在后程高速驾驶中的持续提速会稍弱一些 ， 可应付日常驾驶却是十分稳定平顺的 。 更重要的是 ， 2.0L+CVT的组合却能保持7.8L/100km的实测油耗水准 ， 而4401/2646mm的长轴比例也保持了逍客的空间实用性 ， 造型有趣、配置高 ， 空间足够、油耗低 ， 逍客的畅销理由够多了 。
【公认适合工薪族的几款合资SUV，皮实耐用又省油，最低7万起】评在最后
为什么在SUV已成大势的情况下 ， 轿车仍旧卖得更多？一方面是因为轿车的城市舒适性 ， 另一方面则是因为SUV更贵 ， 不是每一位工薪族打工人都能承受的 。 可今天我们看到的三款SUV ， 实际上覆盖了入门市场的三个级别 ， 门槛却又保持在7-16万之间 ， 甚至是最低10万以内就能提车 ， 加上它们皮实耐造、空间够、油耗低的共性 ， 你动心了吗？

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