受特斯拉Model 3影响最小的奔驰C级，还把宝马奥迪放在眼里吗？( 二 ) 首先问大家一个问题：哪个豪

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（从上至下依次为全新奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L）
在智能化领域，车内两款大屏之下，是同样继承自奔驰S级的第二代MBUX人机交互系统，拥有包括语音助理、家居控制、互联网生态服务等一系列智能化功能，中国地区的全新C级进行点外卖这种高度本土化的操作。早先在奔驰S级上落地的华为HMSforCar快应用服务，预计也将会在接下来的奔驰新车上普及。
与奔驰S级的智能座舱相比，全新奔驰C级的中控屏幕尺寸从12.8英寸降低至11.9英寸，低配车型则只有9.5英寸。除了尺寸上的差异，全新奔驰C级的中控屏也会向驾驶者倾斜6度，这同样也是奔驰S级没有的特征。这两点代表了级别的差距和对驾驶位乘员的关注程度。

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同时，全新奔驰C级也是奔驰首款全系采用混动技术的车型。除了与现款C级相同的1.5T+48V车型外， 2.0T车型将会搭配同轴布置ISG启停一体化电机的9速自动变速箱，再加上WLTP纯电续航里程达到100km、采用P2结构的插电混动车型，共同构成了全新奔驰C级的电气化家族。

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高电压电气系统的加入，也让全新奔驰C级继承了奔驰S级上的后轮转向系统，让方向盘圈数减少至2.1圈，与激进的特斯拉Model3非常接近。

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【受特斯拉Model 3影响最小的奔驰C级，还把宝马奥迪放在眼里吗？】不难看出，全新奔驰C级在继承奔驰S级豪华感塑造的基础上，同样也搭载了消费者感知较强的几项核心创新技术。
对于奔驰而言，强化豪华品牌定位，就是要在每个细分领域都能树立标杆，而在C级这种以中青年消费群体为主的车型上，除了要守住自己的市场基盘，更需要以攻代守，主动应对特斯拉Model3等新车型引发的市场与消费观变局。要做到这点，电气化、智能化、数字化，在全新奔驰C级上，的确一样也不能少。
写在最后
奔驰一直都是一个调性极强的豪华品牌，但从来都不是一个守旧的豪华品牌。全新奔驰S级已经证明了这一点，其上市后的终端加价潮又一次验证了“真香定律” 。作为接力发布的全新C级，它的市场任务更加简单，但是面临的竞争与走量的压力也更大。

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这个压力，过去大多来自于宝马3系与奥迪A4L ，但今天则是来自汽车市场的大变局。尽管奔驰看起来是受到特斯拉这样的新势力影响最小的传统豪华品牌，但覆巢之下，奔驰已经有了足够的危机意识，也才有了今天全新奔驰C级的形态。
聚焦豪华定位，这个词的内涵将会在接下来几年奔驰一系列产品的换代中，愈发深刻地体现。