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那么比亚迪汉EV如果车头受到撞击的话 ， 结果会怎样呢？其实和名爵5差不多 ， 都挺难看的 。 我在网络上找到了两起该车的事故现场照片 ， 车头受损也是比较严重的 。 但是有句说句 ， 电动车因为车头内部没有传统发动机占据很大部分的空间 ， 因此在设计溃缩结构时 ， 工程师会更加游刃有余 ， 理论上能设计出更加合理有效的方案 。
写在最后


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车身结构是一项精密的科学 ， 衡量一台车是否安全的核心标准是车内乘员的安危 ， 而不是事故后的车损程度 。 名爵5的车头“以柔克刚” ， 撞击力得到缓冲后 ， 对乘员舱的威胁进一步降低；汉EV的车侧“以暴制暴” ， 力图保证乘员舱的生存空间 ， 同时在侧气囊和侧气帘的辅助下 ， 保护乘员上身部位的安全 。 因此 ， 这起事故中的两台车都很好的发挥了自己应有的作用 。 最后 ， 希望大家在试驾的时候 ， 能够遵守交通规则 ， 安全驾驶 ， 避免事故发生 。


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