美系性能车引领者，2.8吨提速6.2秒，吃92号粗粮就行林肯的领航员在这一年里

林肯的领航员在这一年里，终端价格一直徘徊在30万到数万的折扣之间，特别是这辆车是在加拿大生产的，品牌是福特公司的，是福特尽全力做的，车身长5.35米，轴距3.11米，无人坐，在放置任何行李的前提下达到2.8吨的整修质量，一位男性司机乘坐的话可以超过2.9吨，幸运的是，中国的卡车制度不是根据车身重量制定的，而是根据车身尺寸制定的，否则，林肯旗舰的全尺寸豪华SUV领航员也需要B照片，那时，无论领航员的产品能力多么优秀，再怎么强行的设计，也得不到国内富豪的认可，销量的大半必定会下降，因为大部分C1驾照的持有者不可能有B执照。

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福特公司大幅削减了福特福特品牌新车型的开发投入经费，是全力打造的林肯豪华副品牌第一弹量产高级车，林肯的领航员确实代表了目前美国顶级豪华品牌车型的最高级实力，选择领航员的三大类都有很高的亮点，特别是这辆车采用的V63.5T双排扣，涡轮增压发动机加92号比较便宜的汽油也没关系，不选油，可以为车主节省燃料费，这辆车自重超过2.8吨，另外，林肯的领航员为这辆车配备了10AT自动变速器，福特自主开发的3.5T双涡轮增压发动机+自主开发的10AT变速器之外，还自行开发，调教的舒适性和高级底盘成了林肯的旗舰，美系性能车引领者， 2.8吨提速6.2秒，吃92号粗粮就行。

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这个林肯的旗舰，不管怎么说100公里的汽油消费容易超过20升吗？至少2.7吨的整修品质比丰田的陆上游轮4600的耗油量要高，而陆地上的游轮4600则需要加95号的高汽油， 100公里的耗油量很容易超过18升，但是，更笨重的林肯领航员只需要13升左右， 10AT的高齿比变速器是这辆车的耗油量的助力，高速可以超过100公里9升的低耗油量，这是福特的高级车，只有降低发动机的排气量，降低油耗，满足国家6个排放量，才能被世界第一的高级车市场所接受。

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当然，要想被中国的富裕阶层接受购买，控制油耗远远不够，富裕阶层买高级车是因为对油耗的要求不高，很多人扔掉BMWX7 ，选择这辆更昂贵的林肯领航员，这辆车的官方指导价格不高，至少比宝马的旗舰高7 ，曾经在东北山西的LandRover行政部门获胜的车主们也非常喜欢这辆车，兰德罗弗品牌的高电子系统故障率让他们很痛苦，相比之下，最让人满意的是以前的老虎，看起来，林肯的旗舰领航员耗油量很大，特别是电子系统的故障率很难发生，重要的是不要给车主添麻烦。

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领航员也很清楚，现在新一代的BMW5系、奔驰E级、BMW、X3等中国人最喜欢的高级车抛弃了操作性，变成了舒适性，大众品牌在中国非常畅销是因为其卓越的行驶品质和品牌，林肯的领航员有很高的品牌，更需要舒适性，首先，三个大的已经足够了，也就是说， 3.5T双涡轮增压发动机，最大马力387只，峰值扭矩680牛米，短6.2秒就可以突破100% ，特别需要指出这辆车的自我重量2.8吨。

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要说舒适度，林肯领航员2+2+3的座椅布局，第三排的宽度可以直接与本田冠道的后排匹敌，新领航员改变了旧型硬盘的配置，这辆车有一个大的梁，但是和大的完全困难的车不同，是一辆精致的转向装置，底盘是软的，适度的，驾驶的质感是一流的，阻尼减震器系统是这辆车的标准装备，可以进行过滤和慢速跳跃。

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领航员拥有20多个项目的辅助运转系统， ACC适应巡航， 360度全景影像，前方碰撞警报，自动刹车功能，与沃尔沃城市安全系统的自动和车的能力相当，这些配置是BMWX7奔驰GLASLandRober的包装等车型，基本上需要花钱选择衣服，林肯领航员的安全配置、娱乐性配置、实用性、享受型配置都是同一等级的BMWX7、奔驰GLAS、奥迪Q8、兰特洛弗等行政版本，因为林肯自己也很熟悉，所以我的品牌不及奔驰宝马兰吧的同类车，需要的是像自主车型那样有很多配置才能打开市场。