标致|标致发布全新品牌狮标全新308成首款搭载车型去年上半年有一次和小伙伴聊

去年上半年有一次和小伙伴聊天时，我曾说东风标致和东风雪铁龙想活下去，除非他能把质保水准提高，否则就算车已经比过去好太多，但国内的口碑还是很难在短时间内恢复。

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东风标致品牌其实也早已意识到了这点，只是欠缺一个契机。在陈彬成为神龙汽车有限公司总经理后，神龙汽车展开了一系列活动，其中“元+计划”中就有提到质保方面的问题。

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让我们来重新回顾下“元+计划”中关于此方面的内容。前不久奇瑞为所有车型提供了发动机终身质保引起了广泛轰动，但大家都知道奇瑞坏的一般不是发动机。而神龙汽车提出的“7.1.5买车放心”计划中，有关于全车质保的内容。

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5年或15万公里的全车质保在所有合资品牌中应当是最长的一个（普遍为3年或10万公里，国家标准为3年或6万公里）。这项措施在一方面是为消费者提供了更多的保证，另一方面是东风标致对自家产品的自信。
除了超长质保外，标致还推出了1年保价、7天退换的承诺。其实整个“元+”计划对于现在的神龙和东风标致来说，是一个非常沉重的负担，品牌方拿出了6个亿的资金来确保为消费者完成“元+”计划的承诺。

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今日，标致发布了最新的品牌LOGO ，这家历史悠久的汽车品牌仍然沿用狮形徽章。官方介绍，这次标致的新LOGO基于三个方面设计：永不过时，个性以及品质。标致拥有超过200年的历史，但随着时代的进步，标致也对徽标进行改动以适应新媒体的传播方式，不久之后标致所有的网站、销售点都将换上这个新的LOGO 。

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使用这个新LOGO的首款车型是3.18日上新的标致308

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虽然这两年在中国市场上的表现并不理想，但在全球范围内，标致依旧在所有主流品牌中名列前茅。因此标致换用新的品牌LOGO意味着要在数字化和电气化中占据主流品牌中的高端市场地位。

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在两年前宣称要致力于主流品牌高端市场甚至成为豪华品牌的马自达的现状大家也都看到了。那标致有这个实力吗？

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其实马自达和标致在某些方面有很多相似之处，铁杆粉丝多、车型操控好、颜值高，但二者的区别在于来自日本的马自达比来自法国的标致更加保守。因为本土市场没有排放压力，马自达在前年才开始研发电动车，直到现在也没有一款量产的纯电车型，而法系车早已在欧洲纯电车市场上吃掉了很大一块蛋糕。

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雷诺的ZOE、标致2008、DS3新能源等车型在欧洲十分热销。而在中国市场， 508L新能源也早已上市，今年的上海车展上，东风标致也将带来新的4008PHEV ，这是未来发展的基础。另外在数字化方面，标致也通过和FCA的合并在自动驾驶、智能网联上取得了突破。

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新的LOGO意味着品牌将有一个新的DNA ，但在官方的描述中我们还是能看到标致自己的坚持。设计的DNA和工程师的DNA依旧会保留，这是标致能吸引众多铁粉的根本原因。但坚持并不意味固执，东风标致也不断通过改变适应着中国市场。

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“造型更标致、产品更中国”是东风标致在焕新品牌LOGO后依然会坚持的。在之前，神龙汽车总经理陈彬曾提到一个过去法系车型的独特设计，方向盘转动但中间的LOGO不动，这在中国市场上或许是大部分消费者所不能接受的，所以神龙汽车对其进行了改动，这样的例子还有很多。

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在这次标致的全球发布会上，标致提到了要在中国市场上加速落地品牌战略，其中很重要的一点就是本土化。东风标致曾在2016年实现单月47000辆销量的壮举，这说明标致的产品有很多另中国消费者青睐的元素，而在“元+计划”实施以后，东风标致实现了五个月的环比增长，只要能继续保持高质量高水准的服务，东风标致的未来仍大有可期。

标致|标致发布全新品牌狮标 全新308成首款搭载车型

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