2021年1月 PHEV销量排行榜，荣威eRX5异军突起，比亚迪三款上榜！根据乘联会发布的1月销量数据

根据乘联会发布的1月销量数据显示， 2021年1月PHEV销量排行榜中，荣威eRX5销量为3779辆，位居冠军，较去年同期上涨6.66% 。汉DM以2805辆的销量位居第二，比亚迪共有三款车型入榜。 1月宝马5系PHEV销量2518辆，排名第三，较去年同期下降16.07% 。具体情况如下：
第一名：荣威eRX5；1月销量：3779辆
荣威eRX5夺得PHEV销量排行榜冠军， 1月销量3779辆，环比增长9.66% 。 PHEV车型对车企综合技术水品要求很高，在国内，受限于自主车企技术水品原因，市场玩家较少，除了头部企业比亚迪，自主车企几乎只有上汽荣威一直致力于研发PHEV技术，努力和比亚迪争锋，并共同盘活PHEV市场。 2021年1月，荣威的努力终于获得回报，借比亚迪唐DM环比销量大跌之机，荣威eRX5终于登上PHEV车型销量榜冠军宝座。

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第二名：比亚迪汉DM；1月销量：2805辆
比亚迪汉DM夺得PHEV销量排行榜亚军， 1月销量2805辆，环比下降8.99% 。比亚迪一直是PHEV领域的领头羊，虽然也会经常丢失单一车型冠军宝座，却总会有多款车型上榜，销售总量上无可匹敌。 2020年7月，比亚迪汉DM一经上市，就迅速成为爆款，月销量现在基本稳定在3000辆左右。 2021年1月，比亚迪汉DM不仅名列PHEV车型销量亚军，还同时啥1月C级轿车销量第八名，虽然只是一名后尽新秀，实力却不可小视。

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第三名：宝马5系PHEV；1月销量：2518辆
宝马5系PHEV夺得PHEV销量排行榜第三名， 1月销量2518辆，环比增长40.44% 。在欧洲，众多汽车豪门扎堆生产PHEV车型，销量甚至能直接和纯电动车型销量分庭抗礼，而在中国市场，因为自主品牌参与者寥寥，外资品牌又在燃油车市场具有较大优势，都没啥兴趣主推PHEV ，除了比亚迪和荣威，合资品牌也就宝马和大众稍微试水，可以肯定，无论宝马还是大众，重心都不在PHEV车型。
第四名：比亚迪唐DM；1月销量：1522辆
比亚迪唐DM夺得PHEV销量排行榜第四名， 1月销量1522辆，环比下降56.11% ，终于让出蝉联几个月的冠军宝座。比亚迪唐DM一直是PHEV领域的佼佼者，长期出现在PHEV销量榜，也是中国市场上累计销量最高的PHEV车型。 2021年1月，比亚迪宣布唐DM-I预售，即将于3月份正式上市，估计不少消费者都在观望和犹豫，想等唐DM-I上市后再决定，是购买动力强劲的唐DM ，还是购买油耗做到极致、价格更便宜的唐DM-I 。

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第五名：CR-VPHEV；1月销量：1107辆
CR-VPHEV夺得PHEV销量排行榜第五名， 1月销量1107辆。 CR-VPHEV上榜有些令人费解，这款车型2021年2月3号才正式上市， 1月份居然销售1107辆，估计是各地4S店提的展车。作为本田首款PHEV车型， CR-VPHEV应该能圈不少本田粉，不过， 27.38万元的高昂起售价，会阻挡绝大部分本田粉的热情，价格实在太高了！看看同样定价高昂的丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞双擎e+的销量情况，基本可以断定今后的CR-VPHEV好不了多少。不过，就事论事，本田PHEV的动力水平要远超丰田PHEV ，而丰田PHEV弱势，除了高昂的售价，绝对和其肉无比的动力有关。
第六名：荣威ei6；1月销量：1004辆
荣威ei6夺得PHEV销量排行榜第六名， 1月销量1004辆，环比下降10.52% 。荣威ei6也是上汽荣威上榜的第二款车型，同样是PHEV销量榜上的常青树，近两年因为没有多少车企真心托PHEV ，导致整体市场份额下滑，也影响到荣威ei6的销量。
第七名：MGeHS；1月销量：944辆
MGeHS夺得PHEV销量排行榜第七名， 1月销量944辆，环比下降51.49% ，下降幅度仅次于比亚迪唐DM 。 MGeHS是上汽乘用车上榜的第三款PHEV车型，足见上汽乘用车对PHEV有多重视，也难怪上汽会在年初的电动百人会上力挺PHEV！

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第八名：探岳GTE ，销量732台
探岳GTE夺得PHEV销量排行榜第八名， 1月销量732辆，环比下降14.69% 。合资企业中，大众算是对PHEV比较上心的企业，之前的途观LPHEV、帕萨特PHEV都曾是榜上常客，不过奇怪的是， 12月销量1662辆的帕萨特PHEV和销量2645辆的途观LPHEV ，在1月份纷纷落榜，足见中国市场急需一款爆款车型，来拉动PHEV的知名度。
第九名：迈腾GTE ，销量629台