或重回“四缸”阵营,福克斯会选择长安的“蓝鲸”发动机吗?
在A级紧凑型家轿车的圈子中 , 2005年进入中国市场的福克斯 , 也曾是响彻大江南北的存在 。 其中两厢版本 , 是少数能与大众高尔夫匹敌的车型 , 三厢版甚至还能和丰田卡罗拉掰手腕 。
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可惜都是“当年勇” , 在第四代福克斯于2018年上市后 , 由于全系采用三缸机策略(1.0L、1.0T、1.5T) , 销量和口碑遭遇滑铁卢 。 而目前在售的依旧是全系三缸(1.5L、1.5T) , 2020年的平均月销不足4千辆 , 对比巅峰近4万的月销 , 泯然众人矣 。
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而近日 , 有媒体曝光 , 长安福特内部成立了“四缸机”团队 , 并将为福克斯新增四缸机版本 。 对此 , 很多网友纷纷拍手叫好 , 认为福特终于醒悟了 。 毕竟像别克英朗、本田凌派等 , 在重回四缸后 , 不仅舆论压力缓和了 , 销量也有所提升 。
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别克英朗
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本田凌派
如果福克斯新增四缸版本 , 或许也能一定程度提振士气和销量 。 实际上 , 纵观整个三缸机市场 , 像宝马1系、吉利缤越、雪佛兰科鲁泽等 , 大都是三缸/四缸一起卖 , 即便是新加入的卡罗拉和雷凌 , 也是如此 。 像福克斯这般 , 全系推行三缸 , 算是比较激进的策略 。
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丰田卡罗拉
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丰田雷凌
而去年长安福特依靠锐际、探险者的发挥 , 年销达到了21.3万台 , 同比增长16.7% , 同时结束了3年负增长 。 此时的长安福特 , 如果能顺意民情 , 给福克斯安排上四缸 , 那应该会有不错的效果和积极的意义 。
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当然 , 目前关于这台直列四缸发动机的来源还没有明确消息 , 所以也引发了外界的猜测 , 主要有三种说法:一是直接在现有1.5L、1.5T三缸机的基础上进行“扩缸”升级 。
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二是沿用老款的发动机 , 有朋友应该知道 , 福特斯上一代车型 , 具体到2015-2018款 , 其实是有1.5T四缸发动机的 , 最大马力181Ps , 最大扭矩240Nm , 排放属于国五标准 。 目前在蒙迪欧和翼虎上也有搭载 , 但已经升级到国六 , 最大马力182Ps , 最大扭矩243Nm 。
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【或重回“四缸”阵营,福克斯会选择长安的“蓝鲸”发动机吗?】福特蒙迪欧
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福特翼虎
三则是搭载来自长安汽车的蓝鲸系列发动机 , 这个可不是随意猜测 。 早在去年 , 就有媒体爆出福特和长安汽车探讨“长安蓝鲸系列发动机搭载在长安福特车型上的可能性” 。
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而福特在这一方面也已经有先例了 , 它另外一个合资品牌——江铃福特旗下的领界 , 采用的1.5T发动机就是来自国产品牌江铃汽车 , 就连变速箱都是国产的邦奇CVT 。 所以对于福特用长安的发动机 , 并非没有可能 。
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长安这几年在发动机领域的成长也是有目共睹的 , 参考UNI-T搭载的那台蓝鲸NE1.5T发动机 , 其最大马力180Ps , 最大扭矩300Nm , 满足国六B标准 , 热效率高达40% , 未来还可以兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计 。
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长安UNI-T
而相比于大动干戈的扩缸 , 或者延用自家产品力老旧的发动机 , 用长安蓝鲸动力倒不失为一种快捷的有效方案 。 当然 , 这种方案的争议估计也会是最大的 。
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在很多人的印象中 , 即便这些年国产动力有突飞猛进的进步 , 但论三大件的研发实力 , 合资品牌还是更有光环 , 也向来是高国产品牌一等 。 对于福特这样的百年车企来说 , 如果连发动机都要用中国的 , 难免少不了被“非议” 。
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