宝马3系又成功了，1月销量同比上涨92.9%，内饰堪比5系？每当打开宝马3系的论坛

【宝马3系又成功了，1月销量同比上涨92.9%，内饰堪比5系？】每当打开宝马3系的论坛，很多网友都表示对现款的宝马表示失望，觉得3系徒有其表。但真的是这样吗？我们先来看一组数据，在2021年的1月份，宝马3系共计销售出去19986辆，约2万左右的销量。这么一说，可能很多朋友并没有太直观的概念，那么我们来看一下2020年的同期数据，仅仅只有10361辆，销量同比增长了92.9% ，几乎快翻了一倍。
换句话说，宝马3系得到了中国很多消费者的认可，并且这部分消费者确实掏出了真金实银来购买，而网络上看衰3系的网友也压根不是3系的精准客户。

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前不久在网上有一项调查，你愿意购买宝马3系吗？结果讨论区非常的激烈，大部分的消费者表示价格不优惠，他们绝不会买。但是销量相信大家也看到了，其中一位女网友的留言，我觉得很有道理。她说，我开着宝马3系主要是因为3系长得太像5系了，而且是2.0T的动力，内饰也非常的精美，有面子，这对我而言就足够了。这样的说法虽然比较的简单，倒也符合大部分实际的销售情况。
宝马系的价格其实真的不算便宜了， 29.39万元到40.99万元的指导价，我从经销商处了解到最高终端才给出了3万元的优惠，而中低配置车型的优惠就更少了。这样一说，可能很多朋友都没有对比的概念，那我告诉你，宝马3系最便宜的时候卖过24万元，你就知道现在的3系相对而言有多贵了。

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不得不说现在的宝马3系外观确实非常的漂亮，而且拥有不同的外观套件来给消费者选择。前脸采用的是宝马家族式的设计，直瀑式的熏黑双色进气口以及犀利十足的大灯将整体的精致感提升得非常明显，大灯下方的运动包围更是起到了画龙点睛的作用。

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车型的侧面看起来厚重感以及运动感都挺到位的，一改原先偏瘦的视觉设计感。侧面的质感是比较到位的，贯穿式的车身线条，让车身变得更加的修长。而如果你购买的是Li版本的，那么长宽高分别为4829/1827/1463mm ，轴距是2961mm 。和主流的中级车数据没有什么相差了，车身修长，当然看起来更加的漂亮了。

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车尾采用的是吸引很多年轻消费者的设计，想必很多人依然记得老款3系那单薄的圆形排气管吧，现款的宝马3系已经使用了双边共双出的镀铬排气管，并且车尾使用了L造型的尾灯，再配备上层次鲜明的车尾设计。如果你不熟悉宝马车，那么一定会以为这是一辆五系。
我认为正是由于宝马3系的外观变得非常的精美大气，才使得消费者越来越多。

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来看内饰设计，不仅仅是外观变化很大，内饰的设计也变得更加的精美了。你还记得老款3系那种米色的单调的粗糙的内饰吗？现款的3系内饰更加的精美了，如果你选择的是黑色加火山红的内饰，我认为这套内饰设计丝毫不输5系。车内采用了悬浮屏幕的设计，并且尺寸达到了10.25英寸，还是全系标配。再配备上丁字造型真皮方向盘以及红色皮质的座椅，这内饰风格简直堪称豪华。
后排空间表现的也是比较宽敞的，毕竟轴距摆在这里。而且由于更加偏舒适的定位，所以它的座椅变得更柔软，填充度也比较足。

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至于宝马3系的动力部分，全系采用的是2.0T的涡轮增压发动机，分为高低功版本。尽管低功版本的最大马力只有156马力，但依然是一款2.0T的发动机，这和奔驰C级使用1.5T的发动机形成了巨大的反差。

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变速箱部分，使用的是采埃孚八挡手自一体的变速箱，性能是非常可靠的，而且换挡快，故障率低。
底盘转向设计保留了3系最后的倔强，让我们得以窥见宝马3系曾经是一辆运动悍将，只不过向市场妥协了，提供了更舒适的驾乘体验。使用的是前置后驱的设计，前悬架为双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架为多连杆式独立悬架，底盘是不是依然非常的运动呢？