马太效应加剧，三一重工、中联重科加速去周期化( 二 ) 周期性已成为工程机械行业的

基于全球化和数字化转型战略，三一重工、中联重科去年在云和数字化、金融等板块加速布局并收获颇丰。
以三一重工为例，在云和数字化方面，大量建设灯塔工厂带来了产能提升及成本下降；金融方面，三一重工去年完成了对三一汽车金融的收购。

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三一重卡2020牵引车销量跻身行业前六
自推行研发过程“数字化” ，制造过程“智能化” ，产品与服务“智慧化”、运营管理“卓越化”等“四化”战略以来，三一重工正在全面步入数字化和智能化时代，并将其应用于新品，比如去年三一重工发布了基于智能技术的中高端重卡，以加速抢占高端重卡市场。在电动化和无人驾驶这两个前沿领域，三一重工正在加大研发力度，努力克服技术瓶颈，掌握先进技术。根据相关数据，三一重卡2020牵引车销量跻身行业前六，成为近10年来商用车发展最快的新兴品牌。
可以看出，中联重科和三一重工在发力新业务上的共同点：以技术和数字化为中心，对生产、渠道进行定制化改革，从而占据一定的先发优势，激发板块增长动能。在主营业务的周期性效应笼罩下，对非周期性或弱周期性板块的发力聚焦成功使他们穿越了周期，拥有了额外的成长动力。
去周期化是长期趋势
2020年，国内工程机械行业和行业龙头相辅相成，保持了高度一致的增长趋势。值得注意的是，三一重工、中联重科这些龙头，不仅实现了业绩稳步增长，还通过推出新产品，使业务生态丰富度进一步得到拓展。
无论是持续扩大的马太效应，还是找到可靠的新增长点，都表明工程机械龙头们有效实现了去周期化的发展，护城河更加深厚。毫无疑问，龙头们的去周期化惯性已经形成，鉴于其越发强势的市场地位、稳定的生产供应能力，以及敏锐的研发嗅觉，在2021年继续保持稳定的增长，其实是水到渠成的一件事。
参考全球工程机械巨头卡特彼勒和小松，在过去近百年行业周期波动中，他们一方面对设备进行技术升级，并优化产品结构，另一方面则不断通过资本和技术手段布局新业务，并不断巩固与经销商的合作关系，最终成功穿越并成为全球工程机械霸主。
因此把目光进一步放长远，无论一个周期是十年，还是二十年， 2020年的发展都很好地证明了龙头们对周期有很强的熨平能力。尽管宏观经济环境的不确定因素仍然存在，但持续的设备升级，以及业务多元化，加上有序的海外市场拓展，都为龙头们奠定了长期的利好基础。
在相对稳定的国内生产和政策环境下，工程机械龙头们的去周期化发展，必然会成为长期趋势。
刘旷公众号， ID：liukuang110