谈到美系豪华品牌 ， 凯迪拉克和林肯都是躲不开的名字 。 在小编小时候看到加长版汽车那就是身份的象征 。 一看车身就能想象坐在这样的车里究竟是多么气派 。


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【美系豪华品牌之间的竞争，林肯VS凯迪拉克，谁才是赢家？】时至今日 ， 林肯和凯迪拉克早已没有了当年的地位 。 凯迪拉克还落个二线豪华品牌的定位 ， 林肯则有点泯然众人矣的意思 。 到底凯迪拉克和林肯相比 ， 谁地位更高？今天我们就来比较一下 。


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而亨利·利兰也没闲着 ， 1917年他又创立了林肯品牌 ， 最后被福特收购 。 同一位创始人 ， 最终都被人收购 ， 并且还一度成为最直接的竞争对手 。


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究其原因其实也很简单 ， 凯迪拉克最出名的就是降价神速 ， 动不动就优惠大几万 ， 加上本身依旧坚持美系车的豪华定位 ， 降价之后性价比再登上一个台阶 。 当然终端动不动就搞大优惠 ， 老车主肯定有意见 ， 毕竟这么搞下去 ， 车子不保值啊 ， 时间长了 ， 凯迪拉克原有的豪华品牌身份逐渐被人淡忘 。 只能屈居二线豪华品牌 。 相比于凯迪拉克的大优惠 ， 林肯在终端显得有点不温不火 ， 基本上看不到有什么吸引人的活动 。 林肯似乎更专心造车 ， 做工的用料和装配都不输德系豪华品牌 。 但林肯也有不足 ， 那就是设计风格没跟上时代的发展 ， 连BBA都在搞运动气息 ， 而林肯却没有什么大动作 。 因此失去了不少年轻用户 。 不过后来林肯调整了思路 ， 将更多的精力放在了提升车辆的内饰方面 ， 给用户最直接的视觉冲击 。 这点从林肯飞行家 ， 领航员等车型的内饰上就可以看到 。 不但有吸引人的设计亮点 ， 更多的是这种豪华感的营造 ， 看起来更像是为用户专属打造的私人订制 。


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当然凯迪拉克的策略并不算完全的失败 ， 毕竟XT6这样的明星款SUV还是卖的不错 。 但没过多久 ， 用户又将凯迪拉克XT6和林肯飞行家拿来对比 。


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两台车在车长方面都超过了5米 ， 可以说这是一场美系豪华SUV的直接对话 。 但林肯的尺寸显然更胜一筹 。 5080*2022*1759mm的长宽高 ， 3025mm的轴距都将XT6甩在了身后 ， 对于酷爱超大SUV的土豪来说 ， 飞行家真的是不错的选择 。


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关于未来 ， 凯迪拉克宣布 ， 将会成为通用的电动汽车品牌 ， 未来将在新能源汽车领域发光发热 ， 将主要目标已经瞄准了特斯拉的ModelS 。


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林肯汽车同样将目光放到了电动汽车上 ， 首款电动汽车将来自初创电动汽车制造企业Rivian 。 新车将会填补林肯在纯电动车领域的空白 ， 而在混动领域 ， 林肯飞行家已经试水市场 。


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