全新黄金十年？解读吉利沃尔沃合并方案( 二 ) [汽车之家行业]尘埃落定！吉利

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可见，在合并问题上，吉利与沃尔沃之间似乎存在分歧。而这次公布的合并方案，也是双方经过妥协之后，达成的最终共识。
吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦的答复很有代表性。他指出， “过去十年，吉利汽车的发展离不开沃尔沃汽车的支持。如果双方在过去十年合作的基础上，能够寻找到更紧密的方式或者良好的合并方案，那么协同效益就能发挥到最大，也能在‘新四化’进程中具备更强的竞争力。 ”
“如果把沃尔沃汽车和吉利汽车在股权上都整合到上市公司，股东的股权会不会被稀释？上市公司会不会有更大的财务负担？”桂生悦认为，这份方案便是最佳合并方案，也是对上市公司所有股东和投资者最负责任的方案。

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或许， “舒服哥”李书福先生最终也想明白了，即使两家公司选择合并，整合到上市公司，背后的标签依旧是“一家大型传统汽车集团” 。当下，即便强如丰田汽车，在特斯拉这样的新型科技公司面前，市值也不堪一击。
对于吉利汽车而言，进一步与沃尔沃合作，实现更多的技术共享，降低技术融合过程中的成本，是其最终目的。同时，双方建立更紧密的合作伙伴关系，在新四化的道路上，继续保持强大的竞争力，才是双方共同的目标。那么，至于合并不合并，便是一件可以妥协的事情。
开启下一个黄金十年？
2010年，吉利汽车以18亿美金收购了沃尔沃轿车所有股权，迄今为止，双方已经走过10余年。纵观吉利与沃尔沃十年来走过的路，不得不说一路凯歌高奏。

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十年来，沃尔沃汽车全球销量翻了一番，已经发展成为一家全球性企业集团。在欧美市场销量全面增长的同时，中国销量达致十年前的5倍。正如塞缪尔森所言， “十年前我们的状态与现在完全不同，没有吉利，沃尔沃就没有今天在中国的市场地位。 ”
吉利汽车也是飞速发展。 2017年以来，吉利汽车连续四年夺得中国品牌乘用车销量桂冠。 2020年10月，吉利汽车全球累计销量超过1000万辆，成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企。
上一个十年，可以说是吉利汽车与沃尔沃汽车之间的黄金十年。无论是技术融合、汽车产销量还是市场地位，双方都齐头并进。如今，双方还在期待下一个黄金十年的出现。
吉利与沃尔沃重要合作事件梳理时间事件2009年12月
福特汽车和吉利控股集团就出售沃尔沃汽车达成初步协议。
2010年3月吉利汽车在瑞典哥德堡与福特汽车签订收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，正式完成对沃尔沃汽车的收购。2012年3月
吉利与沃尔沃汽车签署技术转让协议，将联合开发绿色环保系列发动机和小型车平台，以及电动车、插电式混合动力车等新能源汽车总成系统技术。2013年3月
吉利在瑞典哥德堡投资建立欧洲研发中心，与沃尔沃联合开发中级车基础模块CMA架构。
2017年8月
吉利与沃尔沃成立领克汽车合资公司和吉利沃尔沃合资公司。双方通过相互授权，实现整车架构技术、动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。
2019年10月吉利与沃尔沃探讨合并旗下发动机业务可能性，研发、生产动力总成及混合动力系统。信息来源：吉利汽车官方信息；制表：汽车之家行业频道那么，如何开启下一个黄金十年？安聪慧和李东辉给出了几乎一致的答案：建立更紧密的战略协同关系。这句话，并不是一句官话，吉利汽车与沃尔沃汽车就是在紧密的合作中受益，只有更紧密，才会受益更多。
更为重要的是，为推进此次合作，双方还将建立全新协调管理机制，确保各合作项目高效顺利开展。而他们的预期，则是希望通过更紧密的协作，实现“1+1＞2”的效果。
编辑总结：
【全新黄金十年？解读吉利沃尔沃合并方案】令人期待的大合并没有到来。难道，合并真是合并了个寂寞？我们不应该这么想，双方并没有把合并之路堵死，正如李东辉透露的信息，吉利与沃尔沃之间已经达成了最佳合并方案，未来是否会考虑真正合并的问题，会基于双方公司的未来发展以及市场形势判断。至少，目前沃尔沃汽车还可以有机会探索资本市场的各种方案选项。（文/汽车之家李争光）