中国或研发077海上基地舰 排水量9万吨至少造4艘

来源:兵工科技
近年来 , 世界海上安全形势发生了深刻变化 , 面临着各种不确定的威胁 , 海上反恐、海上禁毒、海上维和、海上救援等任务日益繁重 , 这就要求海军具备完成多样化军事任务的能力 , 迫切需要机动灵活的海上力量 。 美海军为了应对这种变化和威胁 , 陆续建造、服役了数艘9万吨级远征移动基地舰 , 以弥补海外基地不足的困境 。 事实上 , 不止是美国 , 我国海军由于严重缺乏必要的海外港口和基地 , 仅靠陆上基地无法及时有效地应对各种突发事件 , 维护国家安全利益 , 因而我国可以根据实际情况 , 参考美国海军的思路 , 建造类似的大型两栖远征移动基地舰 。

中国或研发077海上基地舰 排水量9万吨至少造4艘
文章图片
海军具备完成多样化军事任务的能力 , 迫切需要机动灵活的海上力量
中国9万吨级两栖基地舰的细节设想
我国海军目前已经确认存在075、076两种大型两栖攻击舰 , 所以为了方便起见 , 我们可以将新式两栖基地舰称呼为“077”型 , 其细节设想可以参考美军的远征移动基地舰 。
以2017年7月10日服役的美国海军“刘易斯·普勒”号远征基地舰为例 , 该舰以一艘半潜船作为基础 , 在舰体甲板上方铺设飞行甲板 , 并增加特殊舱室设计 , 从而研发的一种全新的军舰 。 该舰长233米 , 宽50米 , 吃水7.8米 , 满载排水量7.8万吨(美最新建造的远征移动基地舰排水量已达9万吨级) , 使用柴油机推进并配置有IPS全电推进系统 , 最大航速为15节 。
“刘易斯·普勒”号正常船员为250名军人和44名平民水手 。 250名军人中有100人是作战部队人员 , 150人为航空和水雷作战人员 。 由于搭载装备多样化 , 该舰同时具备两栖投送能力、海上运输能力、海上布雷/扫雷能力 , 并可以执行反海盗、海上安全执勤、搜救、撤侨和人道主义救援等多种非战斗任务 , 是一型不折不扣的多用途军舰 。 我们的方案就以“刘易斯·普勒”作为蓝本 , 进行进一步优化设计 。
参考“刘易斯·普勒”的思路 , 我国目前的工业制造水平和技术水平同样可以发展满载排水量9万吨左右的077型两栖基地舰 , 不过和美军相比 , 中国的077型应该在设计上有所优化 。
首先 , 077型应该采用类似于075的舰型设计 , 整体设计为采用全通型甲板 , 右侧舰岛部署 , 采用类似于两栖攻击舰的舰型设计 , 同时在舰首部署一台国产电磁弹射器 , 在舰尾部署3条拦阻索 。 这样设计就可以搭载国产新一代大型喷气式无人机和目前国产的大型察打一体无人机 , 从而为整个两栖攻击编队同有效的航空火力支援 , 而且效率要高于舰载武装直升机 。

中国或研发077海上基地舰 排水量9万吨至少造4艘
文章图片
刘易斯·普勒号远征基地舰
飞行甲板下方设计两层甲板 , 其中上层为机库 , 但保持和车辆停放甲板连通 , 这样 , 飞机和陆战队各种重装车辆的调配就有更大的活动空间 。 下层为两栖换装船坞 , 船坞的设计和以往的两栖攻击舰不同 , 坞舱大门不开在舰尾 , 而是开在舰身左舷 。 这是因为右舷有舰岛 , 因此必须保证支撑结构 , 维护舰体强度 , 在舰体左舷开坞舱口 , 这样可以保证3艘726A“野马”两栖登陆艇同时上下 , 效率比传统的075、071等舰提升3倍 。 为了确保舰体强度 , 3个坞舱舱门可以适当拉开间隔 , 并以支撑柱加强结构 。 同时飞行甲板在坞舱上方的空间可以适当外伸 , 这样可以平衡右侧舰岛的重量 , 有助于保持舰体平衡 。 坞舱设计可开闭式大门 , 平时坞门关闭 , 保证海浪不会涌入 。 停放726A气垫登陆艇使用专门设计的泊位 , 泊位钢板外倾3° , 确保海水会自行流出舰外 。
美军的“刘易斯·普勒”只有两层甲板 , 且舰体部分中空 , 因此浪费较大 , 077型可采用全封闭舰体 , 只在左舷开出3个坞舱舱门 , 这样舰体内部会有大量空间 , 所以在执行两栖作战任务时 , 077型舰可以搭载完整的一个海军陆战旅 , 包括人员和装备 , 这样再配合一艘075、2艘071组成的远洋两栖部队 , 已经完全具备了单独发起两栖作战的能力 , 这也是077型设想的初衷 , 也就是“1艘舰=1个基地”的意思 。
为了确保部署的快速性 , 077型海上基地舰应该使用国产大型燃气轮机作为动力 , 如果要降低成本 , 也可以干脆使用类似于辽宁号航母那样的大功率蒸汽动力 , 因为9万吨的满载排水量 , 吨位足够大 , 所以在动力选择方面不必太过于苛求 , 但航速需要能够保持最大25节 , 巡航速度设置在16~18节左右 , 这样一旦全球任何地方出现“热点”事件 , 可以确保077型基地舰以最短的时间赶到现场 , 这样会为中国政府的决策提供更多的选项 。