清仓造车新势力，高瓴资本战略转投比亚迪，车界投资风口又变了？( 二 ) 高瓴资本作为亚洲地区资产资

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与去年买入造车新势力股票不同，这一次重仓比亚迪，从战略层面来看，高瓴资本从“投机”新能源热点车企转向长期看好的新能源产业链，从投资纵深和力度上看都不一样。
比亚迪新能源强大的技术优势是最大的资本
前不久大众汽车炮轰供应商不懂车市，导致了大众汽车芯片危机的加剧，全球性汽车芯片危机浮出水面。这场全球性的芯片短缺，已经影响到了包括大众、福特、丰田等汽车巨头，减产似乎已经无可回避。

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此次，比亚迪再一次用强大的技术实力让全球汽车界的大佬本竖起了大拇指，比亚迪在IGBT芯片方面已拥有一整套完整的产业链，虽然与世界一流水平尚有一定差距，但也在一定程度上摆脱了国外芯片制造商的钳制，不仅可以充分自给，还有余量外供。
不仅如此，比亚迪还拥有完全自主知识产权的“三电”技术，比亚迪e平台有效地解决了制造成本与车辆性能之间的矛盾，将驱动电机三合一、高压控制器三合一、低压控制器多合一、一块动力电池和一块智能网联中控屏，形成比亚迪独有的“33111”平台概念，与传统汽车的模块化平台不同， e平台是一个将车辆相关部件高度集成的平台，车辆更加轻量化、机构更加紧凑、制造成本也相对更低。另外，为了将资源进行有效共享，减少车企前期开发成本， e平台采取开放性的合作模式，联合其他车企一道发展，展现了比亚迪新能源强大的的市场格局，奔驰、丰田纷纷抛来橄榄枝便是最好的例证。

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另外，随着刀片电池和DM-i超级混动的技术落地，比亚迪打破了资本市场的一贯认知，新能源市场“弯道超车”已经成为既成事实，比亚迪新能源强大的技术优势已经成为其最大的资本。

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高瓴资本清仓三大造车新势力股票，可说是给了新能源汽车市场一个警告， “无厘头”式的盲目跟风最终损害的还是投资者的利益，虽然不敢就此给出新能源汽车市场的“泡沫论” ，但是其转投比亚迪的用意已经不言而喻，归回正常价值的理性投资虽然没有短期“投机”来钱快，但是风险毕竟小太多，更何况巴菲特已经用过去十年投资的高额回报，给了资本市场一颗定心丸，高瓴资本此时的介入只能说是顺势而为，因此，我们对未来比亚迪长期看涨是充满信心的。