科普｜古董车界的豪车品牌，你了解多少？( 二 ) 说到豪车

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8C系列可以说是AlfaRomeo历史上最成功的集赛车，跑车以8缸引擎为名的车型系列（8C代表8cylinders），后面带的2300 ， 2900都代表了排量，如是特别为比赛设计的车型就直接在车型的后缀上增加比赛的名字，如Monza ， Lemans ， MileMiglia等，简单直接。 8C系列所在1930年代也是属于AlfaRomeo最为耀眼的赛车时代。

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30年代跑车型的2900B

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赛车型的2300
Jaguar价值第一的Dtype和同为英伦血统的AstonMartinDBR1还真有点神似，毕竟都是专门为了参加勒芒24小时拉力赛打造的。而Dtype之前的Ctype和之后的Etype共同构成了Jaguar史上价值最高的前五型号。

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Dtype最为人称道的是其单体式车身设计

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值得一提的是E-Type3.8Lightweightroadster这个型号，在E-type接过D-type的衣钵于60年代投入赛事中后，遇到当时的王者车型Ferrari250GTO；Jaguar为了与250GTO展开竞争，开发了几乎全铝制车身的Lightweight版本，加之引擎的改良和底盘的精调，实力大增，获得了GTO杀手的称号， E-type也被认为是史上最为成功的标志性赛车。

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虽然价格比GTO差之千里，但当年在与GTO
布加迪主打type57车型， Ford则是清一色的GT40上榜，可以说这两个品牌的成功上榜主要还是集中在单一车型上，底蕴略显不足。

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Type55被诟病为实用性差，没有围挡，机械噪声大，但量产少， 38辆总量中仅有16辆roadster车型。更为重要的是， type55是type57的原型车,也是JeanBugatti的一次不成熟的尝试，所谓爱乌及屋，市场从沉迷于完美type57的热潮中逐渐追根溯源，将type55也带动了起来，这辆有明显缺陷的车型反而因其不完美和稀有变得更有吸引力。考虑到名列第一的type55参与过1932MilleMiglia ，能实现超过1000万美金的交易金额也算是合情合理。

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【科普｜古董车界的豪车品牌，你了解多少？】1932Type55Roadster

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1937Type57Roadster
（2020年上图1937Type57最新成交价为7855000英镑，约合1064万美元上升为第一位）

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前面就提到过GT40实则是ShelbyAmerican公司为福特生产用于打败Ferrari的赛车型号， Ford本家古董车领域能够排得上号的型号并不多，大家叫得出口的可能也就GT以及Mustang ，其余的型号基本都是处于几十，十几万美元的区间，可以算得上是普通民众消费得起的古董车品牌了。

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排行榜的下半部分车型，我们改日继续聊！