悲剧命运！宙斯盾战舰被撞2年后，海军无钱修理，拖走拆除卖废钢( 二 ) 作者：虹摄库尔斯克

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就在同一天，一架波音747-400货机在荷兰起飞后，引擎也发生故障，半空中燃烧爆炸。飞机碎片从空中掉落的时候，将地面上的一位老人砸伤了，一名儿童在事故中被烧伤。不过幸好该货机最后也成功降落在了比利时。

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一天之内两架同一厂商的飞机出现事故，并且波音公司自己还没渡过多事之秋，就在事故发生之后，美国联合航空公司发表声明称，已经停飞24架事故机型波音777客机。相关部门还表示，会就此事继续与美国监管部门进行有效沟通，确定未来还需要采取哪些措施，保证波音客机能够符合监管部门的标准。

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这已经不是波音777-200型客机第一次发生类似的事故，去年的时候，日本航空公司的一架波音777-200客机的引擎也在空中发生自燃。根据日本媒体曾经公布的视频来看，与20日的这架波音777客机出现的情况惊人的相似，也是发动机罩出现脱落，露出一个大洞。
注意到这一细节，日本航空公司没有怠慢，立即安排其他机型取代波音777 。日本交通部表示，已下令该国国内航空公司停止运营配备普惠PW4000发动机的波音777飞机。
值得一提的是，中国民航局在2月22日表态，已经注意到美国波音777-200型客机发动机事故，按照美国波音公司发布的停飞声明，中国宣布国内69架正在服役，以及还有59架储备的波音777飞机停飞，直到美国相关部门发布最新的通知。

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该架飞机配装的是普惠公司PW4077型发动机，根据最新的注册数据，使用受影响发动机运营的航空公司只有美国、日本和韩国，目前三个国家已经全部停飞该机型。美联航是美国唯一一家机队中使用该类型发动机的运营商。中国民航局表示，国内没有机队使用相关客机，也没有使用该发动机的机型，不过民航局会持续关注此事件。

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编辑（张笑波）
（来源：星环视角）美国毅力号火星探测器，如今已经在火星表面成功着陆，探测器的着陆位置为杰泽罗陨石坑。此次毅力号的任务着陆地点位于火星上远古时期曾经充满水的高原湖泊附近，它的主要任务将是从沉积土层中，寻找火星生命。

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毅力号此次从地球到火星的旅程，足足耗时203天，行程达4.72亿公里。
在抵达火星大气层前，毅力号探测器将扔掉太阳能光板还有天线等多余装备。
而后在距离火星表面高度大约11公里的时候，航天器将打开大降落伞。雷达和摄像机将开始地形导航。

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而在距离火星表面高度2.1公里时， 8台火星发动机全力启动，航天器将逐渐放慢速度。
然后在到达着陆区域上方20米的时候，火星车依靠绳索降落至着陆点陨石坑位置。
着陆火星这段时间一般被称为“恐怖7分钟” 。不久后中国天问一号也将经历这一阶段，从而一步直接完成“绕落巡”三大阶段，这也将打破多项火星探测纪录。

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作为早于毅力号抵达火星上空的天问一号，为何不直接登陆火星，却是围绕火星飞行3个月呢？原因在于，美国有着丰富的探索火星经验，对相关登陆区域已经是非常熟悉。中国的火星探测任务则不同，在环绕火星的过程中，需要进行详尽的火星着陆区勘察，从而对着陆区情况进行精准分析研判。

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目前天问一号选择了火星的乌托邦平原作为了软着陆地点，它是火星上面积最大的平原，地形十分复杂，科学家认为此地科学价值很高。
相比于毅力号的“空中起重机”的着陆方式，天问一号采取的是一种依托悬停避障技术的下降方式，这对地面平面度的，以及探测器的落地姿态，都有一定要求。
再加上火星的大气情况尚未摸透，所以天问一号需要更长时间来勘察火星地表与大气情况，才能更好地执行此次火星探测任务。