虽然他打过的高尔夫球再也没有找回来 , 即使是最远的高尔夫球也可能没有像谢泼德最初声称的那样飞了“一英里又一英里” , 但我们绝对可以看到宇航员存在的证据 。 也许已经过去了近50年 , 但由于月球是一个没有空气的世界 , 几乎没有什么干扰 , 人类的足迹还没有被抹去 。
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阿波罗17号着陆地点的月球勘测轨道飞行器拍摄的照片 。 月球漫游车(LRV)的轨道清晰可见 , 车辆本身也清晰可见 。 但与这些早期的任务相比 , 阿波罗17号上仍然可见的证据实在是太壮观了 。 在这令人难以置信的高分辨率 , 广阔的旅行路径和设备残骸留在月球表面是明确无误的 , 感谢最后一批在月球上行走的人类:尤金“基因”塞尔南和哈里森“杰克”施密特 。
你仍然可以看到下降模块和ALSEp设备 , 但步道的规模显得越来越大 , 由两条平行的轨道组成 , 此外还有一个亮点标记为“LRV” 。 为什么?因为阿波罗的最后三次任务包含了阿波罗登月飞行器!它的足迹与脚印明显不同 , 它使宇航员能够在月球表面探索更远的距离 。 LRV的轨道总长超过22英里 , 距离着陆点5英里 , 远远超出了这张图片 。
2) 。 我们有来自阿波罗任务本身的大量照片和视频证据 。 登月舱是如何升离地面并将宇航员送回将他们带回地球的轨道模块的呢?就像上面的视频显示的 , 来自阿波罗17号的直接镜头 。 自燃推进剂系统不是基于一次爆炸 , 而是一个大约16000牛顿的恒定推力 , 在大约5分钟的时间跨度内稳定地发射 。 没有排气痕迹 , 因为没有月球大气层 , 但你可以自己跟踪航天器的加速运动 , 甚至使用基本的现代软件 。
这是足够的力量发射上升阶段向上 , 增加其速度约2000 - 3000米每秒 。 这足以进入月球轨道并与指挥和服务模块对接 , 但不足以逃离月球轨道 。 这就是为什么每个登月舱 , 在宇航员返回后 , 都在月球表面紧急着陆 。 阿波罗12号、14号、15号和17号登月舱的位置都是已知的 , 在LRO数据中可以再次看到撞击点(以及喷出物) 。
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在这里 , 那些呈扇形散开并似乎在月球表面喷涌而出的深色痕迹都来自一个较暗的点或污迹 。 这是最近一次撞击的明显迹象 , 已确定的这类撞击发生的四个地点 , 与阿波罗12、14、15和17号登月舱撞击着陆的四个地点是一致的 。 阿波罗11号和16号的位置仍未确定 。
但还有更多的证据:阿波罗宇航员拍摄的数千张照片记录了整个计划 。 几年前 , 美国国家航空和宇宙航行局(NASA)在Flickr上发布了12次阿波罗登月任务的所有照片 , 并按任务将这些照片整理成一系列不可思议的相册 。 一些最伟大、最令人大开眼界的照片、故事和语录 , 都来自于那些在太空旅行中旅行的宇航员 。
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阿波罗10号 , 被称为登月的“彩排” , 实际上配备了所有能让他们自己登陆月球表面的设备 。 他们比以往任何载人任务都更接近月球 , 并为1969年7月阿波罗11号登月铺平了道路 。 据阿波罗8号的比尔·安德斯描述 , 在穿越大气层的过程中 , 既有离开地球的声音 , 也有重返地球的声音 , 听起来既恐怖又令人痛苦:你可以看到火焰和飞船的外壳在发光;燃烧着 , 棒球大小的冰块从我们身后飞了出去 。 这是一种怪异的感觉 , 就像喷灯火焰里的小昆虫 。 虽然没有办法证明这些照片和视频不是伪造的 , 但当时并不存在这样做的技术和数据 。 不知何故 , 这一切都与我们自上次访问月球以来半个世纪以来收集的一整套改进后的数据相吻合 。
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一些已部署的科学设备在阿波罗12号任务期间被带到月球上 , 安装和操作这些设备的宇航员在远程和现场都有详细的记录 。 3) 。 留在那里的科学仪器传回了多年来的有价值的数据 , 其中一些至今仍在使用 。 阿波罗任务不仅仅是宣传噱头;它们是人类探索另一个世界的顶峰 。 从第一次载人登月任务开始 , 我们就发射了一套大型科学仪器 , 安装在月球表面并测量其性能 。
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