30万起步，V6加持，这三款巨无霸SUV大块头有大力量！在这个四缸2.0T都是“大排量”

在这个四缸2.0T都是“大排量”、三缸越被人吐槽厂家出得越多、纯电动大有成为主流之势的年代，我们究竟多久没有讨论过六缸这个话题了？在厂家的洗脑下，六缸似乎显得“天理难容” ，它耗油、重税、笨重......如今想以较低的预算，在市面上找到一台六缸新车，似乎就是一个大海捞针的行为。

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在介绍车型之前，我想为六缸正言几句。六缸发动机，有着很多动力单元天生就难以匹敌的优势——平顺。四缸涡轮的骄躁、三缸的抖动、纯电动瞬间爆发的让人不安，相比起来，六缸反而都不会有上述这些问题。在时代的巨轮下，法律法规对小排量、新能源的偏爱下，我们几乎没有权利去体验六缸、八缸，甚至十二缸的魅力。

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或者是基于对V6的热爱，市面上V6新车我已经为大家整理好了购买清单， 30万起步， V6加持，而且都是大尺寸的SUV ，平顺、大空间的体验都能满足。既实用也能让情怀落地，国产的、进口的、合资的都有，大家不妨考虑一下。
红旗HS7V6车型
官方指导价：34.98-45.98万元
红旗近两年来可谓是有着翻天覆地的变化，车系不断得到丰富，配置、动力、品质也都赶了上来。而且定位清晰，走的就是国产豪华路线，甚至有与凯迪拉克、沃尔沃较量一下的想法。既然想要走进“圈子里” ，那么实力必须跟得上，先不说什么，怎么着也得有台拿得出手的V6 ，这是混“豪华圈”的入门券。

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此前相对老旧的红旗H7实际上也有V6版本，而搭载最新技术的新款V6则摆在了新近推出的红旗HS7身上。红旗HS7前期上市的只有V6版本，后来追加了2.0T四缸动力版本，今天咱们把重点放在前者身上。

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红旗HS7的V6发动机相比红旗H7身上那台实际上是同宗同源的，但前者在机械增压的加持下，能迸发出比后者（自然吸气）强劲不少的动力。红旗HS7V6车型最大马力可达337Ps ，最大扭矩445N·m ，同时具备直喷技术，配合来自爱信的8挡手自一体变速箱，动力输出平顺且源源不绝，尽管它是一台中大型SUV ，尺寸达到了奥迪Q7水平，但驾驭起来仍然表现得底气十足。这就是V6的魅力所在啊！

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回过头来看看红旗HS7的其它方面。红旗HS7作为红旗品牌的最新SUV产品，不仅在设计方面跟上了潮流，而且始终保持着“共和国长子”应有的不凡气度。从图片我们可以看到，红旗HS7典雅而端庄，车头气势磅礴的直瀑式进气格栅不怒自威，配合发动机盖上方的红旗品牌专属红色饰条和两边炯炯有神的大灯，可以说是气场十足。

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车身侧面，红旗HS7也始终延续着那种气度不凡的设计感觉，整体显得庄严而不失流畅，完全没有丢失中大型SUV该有的霸气。

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尾部方面同样值得一说，红旗HS7应用了一条粗壮的银色镀铬将左右大灯连接了起来，配合上方“红旗”二字，长子气质显露无遗。而且它也不忘自己SUV的身份，下方霸气的双边双出排气一看就知道它不好惹。

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最后再讲讲内饰。相比科技感的增加，红旗HS7更讲究气场与豪华的体验，真皮、木质材料的应用，都让它与很多外国豪华品牌产品拉近了距离。不过该有的科技红旗还是给到的，像拥有人机交互功能的中控大屏、全液晶仪表盘、触控式空调控制面板等都一一具备。当然，就我而言其实这些液晶大屏、触控控制反而有点拉低了红旗品牌的调性，该有的功能有，同时保留那份古典美，可能会更有意思。
【30万起步，V6加持，这三款巨无霸SUV大块头有大力量！】现代帕里斯帝
官方指导价：29.88-32.98万元
虽然这个车系名字有点拗口也有点陌生，甚至现代这个品牌在国内也有点淡出一线合资阵营的意思，但不得不说的是，帕里斯帝是一款很具性价比的中大型7座SUV ，而且还是全车进口的。