宝马X3,这一年的改变。

小时候 , 盼望着长大 , 总是觉得日子过得特别慢!等到真的长大大学毕业之后 , 日子就过得特别快 。 这不 , 一晃 , 我和X3已经相依为命一年一个月零十天了 。 经常有朋友问我 , 这车你满意吗?我的回答总是一如既往的四个字:非常满意!当然 , 如果说有遗憾 , 可能就是当初一念之差 , 没有订30 , 也是该死的销售一直喋喋不休说28足够了 , 当然也是由于我心爱的黑框黑顶灵活订制 , 于是错过了我最心水的原厂HUD 。 俗话说 , 买宝马不改 , 不如推下海 , 折腾是保持新鲜感的永恒方法 , 也是好久没有发贴了 , 趁这个机会 , 整理一下这一年走过的改车之路 , 另外 , 个人偏保守 , 改车主要还是基于外观内饰为主 , 目前暂没涉及动力升级 。 首先 , 是必改项目——贴车衣!这是我至今最贵的改装 , 也是对我这种外观党而言 , 我自认为最不后悔的一个项目 。 为了第一时间做好防护 , 我是第一天提车 , 立马就开去贴车衣了 , 也是群的名义谈的团购 , 我贴的是龙某牌的G2 。 俗话说 , 三分膜七分贴 , 为了贴这个车衣 , 我几乎跑遍了杭城相对有名气的美容店 , 结果来看 , 确实也没有让我们失望 。
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第二项 , 当然是跟大多数车友一样 , 被QJ的原厂膜了 , 这里我需要说的是 , 原厂膜质量上 , 没什么问题 , 都是找大厂贴的 , 但是性能上 , 确实是不大好 , 特别是隔热性能 , 这也直接导致了我 , 在今年夏天果然撕了原厂膜 , 换了某固 , 后来为了保护前档不被意外的小石子等破坏(X3前档比较脆) , 还贴了玻璃盾 。
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原厂膜认证
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实际的效果 , 红外隔热测试314 , 同等情况的某固大概数值才70左右(数值越小越好) 。 双线M原厂中网是我喜欢的 , 也因此无法再装原厂主动进气 , 不过无所谓 , 那个我本身也兴趣不大 。
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不喜欢网兜后背板 , 于是换了这个带氛围灯的原厂背板 , KTV效果更上一层 。
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一开始点火按扭我改的是某宝买的水晶按扭 , 其实效果来看 , 也是好看的 。
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红色小耳朵是群里骚D老师首先发现 , 并迅速走红的小配件 , 当然 , 这个更多的是装饰 , 并没有开通快捷键功能 。
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红色小耳朵一上 , 水晶点火就不配了 , 于是X3M的原厂红色点火按扭也必需配套整上 , 又赔上了800多大洋
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拖本群政委的福 , 她花了大价钱上车两周的原厂X3M侧腮和中控装饰条 , 被我花小代价就收入了 , 在此感谢下政委成全 。 当然 , 她现在完美地复刻了X3M40I(除了发动机) 。
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忽略上面的小标 , 由于贴车衣的时候 , 这个标没有抠下来
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原厂X3M尾标也上了吧 , 尾灯熏黑效果 , 是真的不错 。 看了群里大胡子的熏黑尾灯后 , 中毒得不行 , 当然也必需得上 。
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1:1牛角后视镜入得早了点 , 花了小一千入的 , 现在所说500多就可以了 , 哎 , 这小白鼠当得!不过 , 效果是真心满意的 。
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接下来就是换轮毂的环节了 , 这段历程比较丰富 , 一开始换的是X3M40款的718M款某鑫锻造 , 发现跟预想中的效果有差距 , 上车三天就拆了换了X3M雷霆版的765M款锻造 。 总体来说 , 对765M是比较满意的 , 现在我用的是群里车友换下的原厂699M轮毂 。 换699M的原因 , 不是因为765M不好 , 而是因为我后换的348刹车盘直径的大四刹车卡钳 , 由于765M的空隙大 , 显得非常的空(事实证明 , 765M最好用374盘的大四) , 699M由于幅数多 , 看上去显得相对饱满一些 。 从实际操控而言 , 感觉换了699M之后 , 方向盘稍稍有点变重 , 另外就是感觉噪音稍微有些变大 , 不知道是不是心理原因 。