实拍捷豹XEL：优惠完20万出头还是豪华品牌对于英伦品牌

【实拍捷豹XEL：优惠完20万出头还是豪华品牌】对于英伦品牌，国内大部分消费者比较熟悉的是路虎这样出镜率比较高的品牌。不过在豪华品牌中，捷豹一直以来也是有着自己不错的产品表现。不过由于国内消费者对于德系的三大豪华品牌过于偏爱，所以其它欧系豪华品牌在国内近几年的销量都比较一般。捷豹在国内目前的地位也并不高，与A6L等车型竞争的XFL在2020年的销量只有5595辆，而与A4L同级的XEL的年销量也只有12307辆，月均销量在1000台左右徘徊。

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那么， XEL的产品力真的就如销量来得这么不堪吗？其实从性价比方面来说，捷豹XEL还是不错的，拿入门版车型来说，优惠后的价格只要20万出头，这样的价格已经与凯美瑞、雅阁的主销车型相仿，所以性价比还是不错的。今天我们就来到4s店，看看捷豹XEL的实际产品体验到底怎么样。

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外观方面，由于现在豪华品牌流行双外观设计，这点捷豹也不能免俗，提供了优雅系列和运动系列两种外观设计。今天我们看到的就是优雅系列的车型。车头部分，捷豹XEL采用了家族式中网设计，配合镀铬的蜂窝状进气格栅，体现出了不错的豪华感。柳叶式的大灯在造型上也非常有杀气，同时全系标配了LED光源，而且还能够选配矩阵式大灯，照明效果更佳出色。

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车身侧面，捷豹XEL的车身比例非常协调，同时车身线条看上去也非常的动感。高扁平比的轮胎则增加了车辆的运动感。

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车尾部分，捷豹XEL在尾灯的设计上下了不少功夫，让车辆有着不错的运动感，同时尾灯的造型辨识度也非常高。双排双出的排气是豪华车的标配，这点在XEL也并未缺失。

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内饰设计上，捷豹XEL还是能够给人带来不错的感觉。因为捷豹在国内给人的一贯印象就是设计老化，过于传统，捷豹XEL的内饰看上去却有着不错的科技感，同时按钮的质感也比较到位。三幅式的方向盘造型立体，同时多功能按钮也采用了触控式。全液晶仪表和大尺寸中控屏都是非常能够提升内饰科技感的配置，搭配电子换挡机构，捷豹XEL这套内饰无疑有着非常不错的体验。

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空间方面，得以与轴距方面的加长，捷豹XEL的整体乘坐体验还是达到了中型轿车的标准，但是与那些主打大空间的车型相比，在空间的舒展度方面还是有一定差距。前排的空间就略显局促，特别是对于身材较高的乘客而言，头部空间并不是特别充足。

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动力部分，捷豹XEL采用的是2.0T高、低功率发动机的搭配。其中2.0T低功率发动机最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，而高功率发动机则是最大功率250马力，最大扭矩365牛·米，两款发动机均匹配的是8速手自一体变速箱。两台动力都能够提供不错的动力性和燃油经济性，从官方提供的数据来看， 2.0T低功版车型零百加速成绩为8.3秒，而高功版车型只有7.3秒。两款动力工信部提供的综合油耗都为6.7L/100km ，油耗水平也是能够令人放心的。

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综合来看，捷豹XEL在产品方面的表现值得肯定。外观设计出色，内饰有科技感，空间属于中等水平，不过动力表现好，结合目前较高的优惠，性价比其实还是不错的。不过目前捷豹的网点比较少，所以对于三、四线没有经销商的消费者来说，后续的维修、保养是比较麻烦的。

实拍捷豹XEL：优惠完20万出头 还是豪华品牌

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