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2009年末 ， Buell摩托车突然消失了 ， 而当时其所有者Harley-Davidson并没有出售Buell ， 而是选择了简单地关闭公司 ， 自那时开始Buell的产品仍然设法以其他名称进入了市场 。 现在 ， Buell设法重新获得了BuellMotorcycles的权利 ， 并希望重回当年的辉煌 。


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Buell的新身份是EBRMotorcycles的更名 ， EBRMotorcycles是原Buell公司的直接后代 ， EBRMotorcycles的老板BillMelvin担任首席执行官 。 Buell同时还宣传从2021年到2024年之间 ， 将发布10款新车型的大纲计划 。


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首批车型有：源自EBR1190RX的超级摩托车 ， 街车版EBR1190SX ， 基于1190SX的冒险车型 ， 第四个车型1190HCR是基于1190的越野攀爬者 。 文中提到的1190RX是一款185hp的超级摩托车 ， 使用的是Rotax开发的DOHCV-twin的1190cc版本 ， 该版本最初是为2007年的Buell1125R开发的 ， 使用了相同的车架 ， 铝梁底盘将车架导轨本身用作油箱 ， 自2002年XB9R推出以来Buell一直奉行这一理念 。


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Buell的纠结历史可以追溯到1983年 ， 当时ErikBuell建造了二冲程RW750一级方程式赛车 ， 该赛车源自英国开发的BartonsquarefourGP摩托车项目 ， 当一级方程式赛车比赛由AMA结束时 ， 他转而使用Harley-Davidson的力量 ， 基于Harley的XR1000发动机创建了BattleTwin 。


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1993年 ， 哈雷戴维森（Harley-Davidson）收购了比尔（Buell）的少数股权 ， 从而创建了包括雷电（Thunderbolt） ， 旋风和闪电在内的第一代街车 ， 到1998年 ， 哈雷（Harley）收购了比尔（Buell）的多数股权 。 然而 ， 在2008年的金融危机中 ， 哈雷撤回到了传统美式车型的舒适区域 ， 同时也选择关闭Buell 。


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【美国公牛复活 Buell摩托卷土重来 将推出10种新车型】现在 ， 该公司已重新获得Buell摩托车名称 ， （无论如何 ， 在美国-欧盟商标记录仍显示Harley-Davidson是该地区徽章的所有者） ， 即使在很多方面 ， Buell仍能将其带回从来没有真正消失过 。

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