近日 ， 由西南交大与中车大同联合研制的中国首台氢燃料电池混合动力机车在中车大同电力机车有限公司成功下线 ， 这标志着我国氢能轨道交通技术取得关键突破 。 而这项关键技术的成功研发正是成都市新都区与西南交通大学合作引入的四川荣创新能动力系统有限公司制造 。


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“这次山西大同下线的氢燃料电池机车这个核心动力包 ， 是由荣创新能提供的 。 ”四川荣创新能动力系统有限公司总经理陶诗涌向采访人员介绍到 ， “目前荣创新能的氢燃料电池动力系统处于国际领先水平 ， 引领国内行业大功率氢燃料电池动力系统的一个方向 。 ”


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据悉 ， 我国首台氢燃料电池混合动力机车设计时速每小时80公里 ， 满载氢气可单机连续运行24.5小时 ， 平直道最大牵引载重超过5000吨 ， 在不用改变任何铁路基础线路条件下 ， 可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途任务 。 而运行整个机车的发动机仅仅只有不到2立方米 。


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“目前这个氢能源燃料电池它整个反应过程是电化学催化反应 ， 它的反应温度65度全程没有燃烧 ， 没有噪声 ， 没有污染” ， 四川荣创新能动力系统有限公司总经理陶诗涌表示 ， “值得一提的是 ， 和同类氢能源燃料电池相比 ， 它的转化效率是最高的 ， 达到60% ， 发电效率是现在全球所有发电类别里面最高的一种发电方式 。 ”


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氢能因清洁环保、高效、可持续 ， 被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源 。 而燃料电池是氢能利用的最佳形式 ， 其通过氢气与氧气的电化学反应来发电 ， 产物只有水 ， 因此没有任何污染物的排放 ， 且具有发电效率高、补充燃料时间短、可再生等优点 。


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【“四川智造”全国领先 氢能轨交技术取得关键突破】目前 ， 四川荣创新能动力系统有限公司已形成年产1000套轨道交通用燃料电池动力系统 ， 3000套公路交通用燃料电池动力系统和1000套分布式燃料电池发电系统的生产能力 。 在未来 ， 四川荣创新能动力系统有限公司还将进一步加大技术投入 ， 开发包括氢能源有轨电车、氢能源3D动车组在内的更有市场竞争力的领先车型 ， 将公司核心技术带到更为广阔的市场 。

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