全面赶超别克GL8？试驾：上汽大众威然 380TSI 随着人们对于商务出行需求以

随着人们对于商务出行需求以及二胎开放以来的家庭出行需求的不断提升，催生了更多的“大7座SUV”与更多新MPV车型的诞生，这其中不乏以高配置与高性价比为主的自主品牌与传统大型合资车企的加入，所以我们的选择多了起来。也正是由于这样的原因，使得更多消费者在选择爱车时犯了难。如果你正有这样的诉求，不妨看看我刚刚试驾过的这款车——大众威然。

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·空间够不够用？

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威然的车身尺寸为， 5346×1976×1781mm ，轴距为3180mm ，在长宽和轴距方面都比GL8有所提升。当然，更大的车身尺寸除了使得车身更加舒展之外，也在乘坐空间上得到了更大的施展空间。

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首先，在乘坐空间方面，图中体验者（黑衣服）的身高为185cm ，在前中后排座椅的空间体验上都有着相当优越的表现。特别要夸奖的是威然的第三排乘坐空间，完胜大七座的SUV车型，整体空间表现并不鸡肋，并且威然将第三排座椅靠背斜度调节得稍大一些。也正是这个原因，使得威然的第三排座椅乘坐起来的整体舒适性要更为突出。此外，支持前后滑动调节的第二排座椅能够使得后两排乘客都能找到合适并且舒适的坐姿。

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既然尺寸比GL8更长，拥有更宽大的后备厢自然也是顺理成章，这也是它相较于GL8的优势之一。此外，第三排座椅支持4:6比例放倒，放倒后虽然不能保证纯平，但能够进一步拓展行李厢空间。即便是整车满员的情况下，依旧能够有着不错的后备厢空间。
·开起来表现如何？
【全面赶超别克GL8？试驾：上汽大众威然 380TSI】很明显，大众威然就是顺应时代的产物。相比于历史久远的迈特威来说，威然虽说还是一款初出茅庐的MPV车型。但是，二者无论是从售价还是他们所呈现的风格上都存在着很大差异，因为他们无论是开起来还是坐起来都有着很大的差异。

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威然依旧搭载了我们熟悉的EA888系列2.0T发动机，本次试驾的车型为380TSI高功率版本，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm ，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm 。而330TSI低功率版车型的最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm ，最大扭矩为320N·m/1500-4400rpm 。传动方面，与这台2.0T发动机匹配的是7速双离合变速箱。底盘方面，威然采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂的组合。

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威然为驾驶者提供了经济、标准、运动和个性化四种驾驶模式。由于宽大的车身，使得该车行驶起来非常的平稳扎实。在刹车与油门的调校上，威然的调校均偏向于舒适性。油门以及刹车踏板的初段均没有明显的虚位产生。
在整车制动的过程中，并没有明显的刹车点存在，所以车内的乘客也并不会有“刹车点头”的情况，在驾驶过程中，你能够感觉这台MPV是在很努力地在强调它的舒适性，当然也可以说这是一辆乘坐舒适度的优势＞驾驶乐趣的一款车。

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作为司机，这款车开起来能够让你省下不少劲儿，威然配备了车道保持、碰撞预警等多项驾驶辅助功能，并可以实现L2级自动驾驶。在车辆识别、处置应急情况方面有着相当突出的表现。

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前面也提及了，威然的整个车身长度已经达到了5346mm ，狭长的车身再加上达到了2.2吨的车身重量，使得当你驾驶威然时，或多或少有一种“开船”的感受，一改其他大众车型紧致的调校风格，更多的向舒适性靠拢。