特斯拉在美日降价 最高降幅24%!网友急了:中国市场咋不降?
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“价格屠夫”特斯拉 , 能否守好销量大关?
文|付玉梅
编纂|林琬斯
审校|罗琨
特斯拉又双叒降价了 , 不外不是在中国 。 18日 , 特斯拉日本官网显示 , Model3尺度续航版本降价16% , 长续航版本降价23.8% 。 同日 , 特斯拉美国官网也显示降价 。 有网友在特斯拉官方微博下直接喊话:“日本和美国都降价了 , 中国啥时候下一次降价?”
春节假期期间 , 特斯拉将推出16万元特价版动静传得沸沸扬扬 , 不外随后遭到官方否认 。 目前 , 特斯拉中国官网售价未有变动 。 最新数据显示 , 特斯拉中国1月销量罕见环比大跌四成 , 跌幅超车市整体水平 。 “价格屠夫”特斯拉 , 能否守好销量大关?
最高降幅达24%中国市场会降吗?
继中国、欧洲市场之后 , 特斯拉的降价风又刮到了美国、日本市场 。 2月18日 , 特斯拉日本官网显示 , Model3尺度续航版本降价16%至429万日元(约合人民币26.14万元) , 长续航版本降价23.8%至499万日元(约合人民币30.41万元) 。
同日 , 特斯拉美国官网也显示 , 特斯拉Model3尺度续航升级版起售价下调0.1万美元至3.699万美元(约合人民币23.86万元) 。 不外 , 特斯拉Model3Performance高性能版和特斯拉ModelYPerformance高性能版起售价均上调1000美元 。
【特斯拉在美日降价 最高降幅24%!网友急了:中国市场咋不降?】此前 , 特斯拉在2021年已发生过两次降价 。 2021年1月1日 , 特斯拉公布 , 中国制造ModelY以及全新Model3正式发售;同时特斯拉中国官网显示 , ModelY长续航版起售价为33.99万元 , 此前为48.8万元 , 下调了14.81万元;ModelYPerformance高性能版起售价为36.99万元 , 此前为53.5万元 , 下调了16.51万元 , 降幅超30% 。
20天后 , 特斯拉再次在欧洲市场降价 。 其中 , Model3降幅达2500至3500欧元 , Model3尺度续航Plus售价从42990欧元降至39990欧元 。
目前 , 特斯拉中国官网的Model3、ModelY售价尚未做出调整 。 19日 , 中新经纬拨打特斯拉销售热线 , 接线职员表示他们现在没有收到任何降价相关的动静 , 并称本日确实不止一位顾客前来咨询降价动静 , 但他们向来无法提前得知降价动态 , 因此无法判定近期情况 。
未来降价空间还有多大?
春节假期期间 , 特斯拉将推出特价版的动态引起热议 。 动静称 , 特斯拉大中华区总裁朱晓彤表明 , 特斯拉正在研发一款面向大众市场的更便宜的特斯拉 , 预计零售价为2.5万美元(约合人民币16万元) 。 特斯拉将在2021年11月的广州车展上展示这款车 , 2022年首批交付 , 该车有望取代Model3 。
随后 , 特斯拉方面14日回应媒体称 , 关于网络上泛起的“特斯拉大中华区总裁朱晓彤日前在采访中证明将推出16万元车型”相关内容为不实预测 。
朱晓彤在此前的媒体采访中还曾直言:“我们有好多次不是降价 , 是推出了中国产的车型 。 ”他表示 , “原来的入口车型有价格降价 , 那个叫降价 。 这是款全新的车 , 产地都不一样 , 背后有特斯拉三个闪光的中国汉字 。 ”“这是一款中国制造的车型 , 是这款新车的正常定价 , 不能叫降价 。 ”同时 , 他提到 , 跟着技术的发展 , 特斯拉的价格会越来越低 。
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▲特斯拉国产Model3车标资料图
而特斯拉在中国市场推出国产Model3车型后 , 降价题目一直备受关注 。 2019年12月 , 国产Model3上市 , 尺度续航升级版的售价为33.105万元;2020年10月 , 国产Model3尺度续航升级版的售价降为24.99万元 。 这款纯电动车仅用了不到1年的时间就降价8万元 。
特斯拉中国还曾在半月内2次降价 。 2020年10月1日 , 国产Model3尺度续航升级版补贴后售价从27.155万元降至24.99万元 , 长续航后轮驱动版补贴后售价从34.405万元降至30.99万元 。 10月13日 , 特斯拉中国又再次公布 , ModelS长续航版和高性能版均下调2.3万元 。
那么 , 未来特斯拉还有多少降价的空间?国泰君安证券称 , 中国的产业链上风给特斯拉降价提供了足够的基础 , Model3跟ModelY的价格应该还有继承下降的空间 。 Model3预计会在20万左右 , ModelY应该比Model3贵5%-10%左右 。
平安证券也分析称 , 通过对Model3本钱拆分 , 单车若维持25%稳态毛利率 , 实现100%国产化率后 , 国产Model3最低价格降维持在20-22万元 。
国泰君安证券还指出 , 特斯拉未来的盈利模式已经非常确定 , 把硬件价格做得很低 , 基本上能以成本价卖 , 更多通过后端软件市场来收费 , 实现盈利 , 所以就可以理解 , 为什么特斯拉价格一直在往下打 。
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