“阳光灿烂”的2021年，车企小目标都“牛气冲天” ?风雨之后

文章图片
?
风雨之后，总会见彩虹。经历了2020年的阴霾与低谷， 2021年，汽车市场将迎来阳光灿烂的日子。
据中汽协预测， 2021年车市总体销量将达到2630万辆左右，同比2020年的2531万辆增长4% 。其中，乘用车将达2170万，同比增长7.5%；新能源车将达180万辆，同比增长40%；商用车将达460万辆，同比下降10% 。
实际上，关于2021年的乐观预期，此前各大行业机构都表了态，与中汽协预测的乘用车同比增长7.5%相比，乘联会与IHS稍显保守，但也一致认为，将增长7%左右。

文章图片
另一方面， 2021年也是我国“十四五”规划的开局之年，在汽车领域，电动化、智能化、网联化等新技术的发展将为产业带来重要机遇。
今年1月份，乘用车市场创造了同比增长25.7%的高增速，为近7年来的最佳表现，这一“开门红” ，极大振奋了车企与经销商的营销人员。
总的来说， 2021年是乐观的，正如一汽-大众大众事业部执行副总经理马振山所总结的那样：“总量恢复，前高后平” 。也因此，各家车企对于2021年充满了期待，这一点，从他们立下的新年Flag可见一斑。

文章图片
一汽集团
目标销量400万辆；同比增长7.9%
在一汽-大众与一汽丰田两大合资公司的助力下，一汽集团的2020年过得还不错，同比增长7.1% ，累计销量370.6万辆。对于2021年，其定下的目标销量为400万辆，同比增长7.9% 。

文章图片
支持一汽集团保持稳定增长的信心来源，当然主要还是旗下合资板块。据悉，一汽-大众的大众品牌2021年目标增幅为13.25% ，目标销量145万辆；奥迪品牌目标增幅10.15% ，目标销量80万辆；捷达品牌目标增幅11% ，目标销量17.23万辆。单一汽-大众一家公司，就能为一汽集团扛下超过半数的任务。
另一边，一汽丰田将2021年的目标销量定为92万台，相比2020年的80万增长15% 。实际上，这也是一汽丰田为了在2022年顺利实现年销百万而做的铺垫。为此，一汽丰田今年将投放5款新车，包括新款卡罗拉、ALLION、RAV4PHEV、皇冠-陆放（汉兰达姐妹版）以及内部代号为K-CROSS的全新SUV车型。
除此之外，一汽红旗虽然总量不大，但也承担了重要的增长任务， 2021年目标销量为40万辆，增幅10% 。

文章图片
以上三条业务线，是一汽集团2021年小步快跑的重要支撑。其他的，一汽奔腾虽然也将推出T55、新T77、B702.0T版与E05等多款新车型，但从过去的表现来看，暂时无法赋予太多期待。据悉，今年二季度一汽奔腾将发布全新的品牌战略，拭目以待。
东风集团
目标销量329.2万辆；同比增长14.8%
【“阳光灿烂”的2021年，车企小目标都“牛气冲天”】东风集团虽然身处湖北疫情中心，但得益于商用车的出色发挥与乘用车两大合资公司——东风本田与东风日产， 2020年依然取得不错的成绩，全年总销量286.83万辆，同比仅下滑2.17% ，跑赢大盘。其中，乘用车销量为231.35万辆，同比下滑6.09% 。

文章图片
2021年，东风集团的销量目标定为329.2万辆，同比增长14.8% 。其中，乘用车销量目标为266.9万辆，同比增长15.4% 。很明显，和一汽集团相比，东风的目标更加乐观，甚至于有些激进。
2021年，在整体大盘趋稳的背景下，东风商用车板块预计不会有太大的发挥空间，主要得靠乘用车。而在乘用车领域，东风依旧需要重点指望东风本田与东风日产。
2020年，东风本田以80万年销实现逆势增长， 2021年，它将带来CR-V插混版与全新一代思域，再加上上市不久的两厢思域和LIFE来福酱，这些新车能为东本带来多大的增量呢？值得期待。
东风日产方面，今年将带来全新奇骏、全新逍客、全新纯电Ariya ，以及劲客中期改款、途达中期改款等等，这些SUV的到来，想必能助推东风日产销量更上一层楼。

文章图片
除此之外，东风旗下的其他乘用车板块也备受关注，神龙公司企稳回升，东风风神将推出全新旗舰轿车奕炫MAX和X37b等，东风风光、东风风行和东风启辰也都将会有新的动作。此外，去年推出的高端品牌“岚图汽车” ，其首款车型FREE将于今年三季度开启交付。