长城或推出越野MPV，其实能越野的面包车并非新品类( 二 ) 其实在2020年11月的时候

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第一点：在“商务出行”层面，未来的四驱非承载式MPV市场前景如何？
首先我们需要知晓，商务出行取向的MPV最需要什么？答案当然是为车内驾乘者带来更好的驾乘感受。而非承载式平台+纵置布局，对于MPV来说其实是一把双刃剑。

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我们先不说非承载式车身的MPV空间如何，就来看看后驱MPV ，例如大通G10等车型。由于发动机、变速箱以及传动轴侵占车内空间，导致了地台偏高、腿部纵深空间比较狭窄等问题，无法与车身外廓尺寸相当的前驱MPV媲美。

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当然，非承载式平台的MPV在舒适性方面也并非一无是处。坐过雷克萨斯LX或者GX的朋友可能明白，这两台车开起来、坐起来是真的稳。得益于坚固的大梁，再加上调校适中的避震器阻尼，在全路况下，车内的颠簸感都能得到充分过滤。因此，长城如果能扬长避短，发挥出非承载式平台的优势，那么长城旗下的越野MPV还是很有市场前景的。
第二点：在越野玩家眼中，这一类MPV是否能有出色表现？
或许有很多朋友认为， MPV结构的越野车看起来不伦不类，或许在大多数越野玩家眼中，无法展现出太多的吸引力。

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但事实上，真正的硬派越野车并没有固定的形态。它可以是奔驰G-Wagon、坦克300那样的SUV外观、可以是乌尼莫克那样的卡车造型、也可以是MPV的模样。所以，只要平台够硬、舍得用料、舍得堆配置、做得出好调校，那么长城未来可能推出的越野MPV在越野玩家领域也是很有市场的。

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虽然现在八字还没一撇，但是笔者预测，以长城的性格，必然会推出“越野MPV商务豪华版”、“越野MPV穿越探险版”两种形态，类似于现在坦克300的划分。而在越野性能强悍的车型上，什么全地形轮胎、防滚架、绞盘、涉水喉、三把锁……各种各样的越野装备，大概也都会出现在这辆车的上。
其实更令人期待的，还是长城未来车型的价格。毕竟坦克300的价格已经给我们带来了一次惊喜，相信如果长城真要出越野MPV ，肯定会定一个比较亲民的价格，展现出比当年得利卡、迈特威/凯路威更高的性价比。
结语
其实不难预测，对于越野MPV这样的小众车型，国内仍然是有一定热度的。或许，就像当年的乘用皮卡一样，在各方面性能都做到位之后，可能原本小众的市场就会一下子火起来。按照长城的功力，推出越野MPV显然是一条正确的路子。万一，一不小心用力过度，再创一个“长城炮”这样的传奇也是有可能的。