用时14.5个月，理想ONE累计销量破4万，创造车新势力记录文丨冬树童2021年2月18日

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文丨冬树童
2021年2月18日，理想ONE完成了首个40000辆的交付。
从2019年12月4日交付开始，至今不过短短14.5个月，理想ONE的交付速度确实超出了很多人的想象，甚至是让很多人没反应过来：这个曾经被质疑的过时技术（增程混动），居然创下了新造车势力最快交付纪录。
与此同时，理想ONE用户目前已遍布全国31个省、自治区和直辖市的328个城市，累计行驶里程超过3.3亿公里。作为一款定位家庭的中大型SUV ，理想ONE自交付以来已先后进行了13次软件OTA升级。

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在所有的造车新势力中，理想ONE几乎是最成功的作品之一，在中国新车评价规程（C-NCAP）、中国保险汽车安全指数（C-IASI）及中国汽车健康指数(C-AHI)的测试与评价中均获得了最好的成绩。

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从诞生到现在，理想ONE汽车始终在强调电动车的出行自由，并不是由续航决定，而是由充电决定。
也因此，理想汽车才会认为增程式是目前对消费者最友好的的电动车解决方案，它既拥有电动车平顺、畅快的驾驶体验，又拥有燃油车''续航不受限制''的优势。

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通过充电、理想ONE可以获得180km的纯电续航，满足中短途出行需求；通过加油，理想ONE又能获得''无限续航'' ，去到燃油车能去的地方。而至于三缸机，那只是一个发电机罢了，并不是直接驱动车轮，抖动影响可以忽略。
暂且不说理想ONE的空间和内饰，仅凭这哥没有续航焦虑又能上绿牌的亮点，它就已经赢过了很多电动车，加上理想全网大范围、高频次的宣传，也就成就了现在的理想ONE 。

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去年10月份发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0）》中明确说到，至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。
毋庸置疑，未来15年之内混动车型在中国都是非常吃香的，不过只能算是在中国绝大部分地区吃香。

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比如北京地区，插混车型虽然是新能源，但除了有一个绿牌以外，什么都不享受，指标是油标，还不能保留油车号牌，关键是插混的绿牌也要限行，北京就算是一个对包括增程混动在内的插混车型不是那么友好的城市。
而就在最近，上海也出了相关政策， 2023年之后插混就不再送牌照了，这就意味着上海也有了和北京一样的态度，新能源的天平已经倾向纯电动。目前理想ONE在上海地区的上险量非常高，新政策发布后必定会影响很多的购买欲望，销量也会受到很大影响。

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并且，理想汽车目前只有一个独生子（理想ONE），二胎还没出来。因此，对理想汽车来说，下一款车型到底是继续增程混动，还是纯电动，至关重要。

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看似理想汽车已经走入正轨，实际上面临的挑战仍然很多，每一个布局，都需要紧跟政策，走错一步都是劫难。
【用时14.5个月，理想ONE累计销量破4万，创造车新势力记录】不妨猜一下，今年理想汽车会推出一款什么样的车型？还是增程混动吗？