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我们不难发现 ， 在挡杆的后方还出现了一个旋钮 ， 这是第三代车型上不曾拥有的配置 。 驾驶者可以根据驾驶条件自由地切换 ， 甚至三菱汽车首席车辆工程师本田健太郎还着重介绍了此功能 。 另一处吸引人的设计来源于方向盘 ， 与大部分的四幅方向盘不同的是 ， 下方的装饰呼应了车头中网的设计 。


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据悉 ， 全新一代欧蓝德搭载的是和奇骏同款的2.5升自然吸气发动机 ， 匹配CVT变速器 。 而具体的发动机参数还并未给出 。 其四驱系统也得到了进一步升级 ， 最新的S-AWC技术可以带来更强大的通过能力 。 至于两驱车型 ， 欧蓝德也会继续推出 。


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放在最后
三菱似乎很清楚此前车型与同级别对手之间的差距 ， 并在此次换代中都进行了升级 。 如果可以继续保持其价格优势 ， 再加上三菱品牌在越野车领域的底蕴 ， 相信全新欧蓝德是极具竞争力的 。 我们也很期待三菱能够借此机会 ， 来逆转目前的销量颓势 。
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